大动作，小米汽车获“准生证”！成功拿到造车资质，雷军亲自赴新疆“督战”， 工厂急召百余人，给出一年18薪待遇

（原标题：大动作，小米汽车获“准生证”！成功拿到造车资质，雷军亲自赴新疆“督战”， 工厂急召百余人，给出一年18薪待遇）

金融界8月24日消息  在造车资质难倒一众商业大佬的情况下，小米汽车拿到了“准生证”！

近日知情人士爆料国家发改委本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车，这标志着该公司朝着明年初生产汽车的目标迈出了重要一步。小米是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。

对此，小米方面似乎显得异常低调，默不作声，对外公关表示“不予回应此事”。这与之前小米手机发布会“热火朝天”的宣传态度大相径庭。

小米汽车造车资质备受关注

在这之前，小米汽车的造车资质问题一直备受关注。造车资质问题曾难道一众造车大佬，自游家，而集度和极石汽车等新兴势力都折资质问题上。

目前，在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”，一是发改委的许可资质，且获批后需要在2年内建设工厂，并在3年内销售车辆；二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

据了解，早在2015年，发改委联合工信部曾向符合规定的新兴造车企业发放纯电动乘用车生产资质，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江淮大众、昌河铃木等16家也相继获得生产资质，然而在2017年5月江淮大众获批后，生产资质的发放戛然而止。有业内人士认为，有关部门一直在提升企业的审核标准，或为资质发放速度减缓的重要原因。直至2018年1月，昌河铃木获得纯电动乘用车生产资质，成为第16家获得发改委核准项目的企业。

后续崛起的造车新势力不得不另想办法，蔚来、小鹏汽车起初都是通过代工模式实现了汽车的产销，威马汽车、理想汽车、零跑汽车则是通过收购获得资质；华为则是与赛力斯合作推出此新能源汽车品牌……

但是目前代工模式路子已经被堵死，工信部在去年10月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现。

而之前，小米汽车的“绯闻方”北京宝沃注销了汽车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中，北京宝沃汽车股份有限公司出现在“撤销企业及产品”部分中，且自行申请注销汽车生产资质。

随着绯闻方自行注销汽车生产资质，小米无法与宝沃有任何造车资质上的合作。

小米汽车最新进展曝光

最近小米汽车的动作不断，而雷军、胡峥楠等大佬看似无心的举动，巧妙曝光了小米汽车的最新进展。

上周末，雷军和小米的高管们去了趟新疆，雷军还晒照大秀其最新折叠屏旗舰手机MIX Fold 3的影像能力。不过，雷军醉翁之意不在酒，在雷军微博发布的一张合影中，众人手持横幅上面写着“为小米汽车而战”几个大字清晰可见。

与此同时，有网友爆料，在新疆乌鲁木齐-昌吉快速路上，拍到了四辆小米汽车的测试车，轮廓、细节和伪装都，与此前爆料过的在北京总部的小米汽车完全一致。

结合雷军的新疆IP定位，不难看出，新疆之行是为了“督战”小米汽车的路试。这条微博也算是一石二鸟，既展示了新机的影响能力，还“不经意间”透露了小米汽车的进度。

与雷军的低调含蓄相比，小米系顺为资本投资合伙人胡峥楠则简单直接的“炫耀”。

其在社交媒体上曝光了关于小米汽车的能耗表现情况：“今天被工程师们恶搞，晚上八点扔了台表显剩余续航152公里的电车，要我带三个壮汉回85公里外的目的地，环境温度37度……简直小看我的黄金右脚，直接踩条直线给你们，到目的地后剩余里程显示还有90公里，干出8.8度电的能耗......”

胡峥楠此前是吉利研究院院长，曾经主导 SEA 浩瀚架构的开发，在汽车行业从业已有25年。

上个月，网上就在流传一张小米汽车电池包铭牌的照片，铭牌右下角印有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为101kWh， 电池包重量为642.0kg。根据重量和容量可以算出，这块电池包的能量密度为157Wh/kg。这样看来小米汽车的工程师把这块电池调教的还不错。

而小米汽车电池的供应商也在近日被爆出。8月22日，有媒体报道小米汽车现阶段电池供应商已敲定，一供、二供分别为中创新航和宁德时代。

一系列生产动作早已展开

值得注意的是，雷军对于造车资质似乎是胸有成竹，一系列生产动作早已展开。

前不久有消息称，小米的一期工厂似乎已经接近竣工，网传图片显示工厂楼房上已经拉起了待验收的横幅。按照规划，小米工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。

随着厂房的搞定，小米开始冲刺投产。一位为小米汽车工厂提供招聘服务的供应商透露，今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过 100 人，招聘流程十分迅速。

小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工等5个岗位。除了学历与年龄限制外，涂装操作工的岗位要求涉及整车厂实习经历、整车厂工作经验，在传统车企工作过的优先。

该供应商表示，这些岗位为五天8小时工作制，加班有加班费，岗位不同薪资也有差异。但所有岗位，五天8小时工作制，加班费另付，提供五险一金，跟小米签订正式劳动合同，而且还有一年18薪的待遇！

除生产布局外，小米也在积累智能汽车领域的相关专利。

根据智慧芽数据显示，截至2020年，小米共申请汽车相关专利841件，主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等方面。其中13.67%的专利为国际专利。

对于小米汽车的未来，有机构预测，小米汽车业务收入在2024年按照平均售价（ASP）20万元，销量15万台估计，实现营收300亿元，2025年实现233.33%的增速，平均售价20万元，销量75万台。由于该业务处于起步阶段，预计毛利率与同业保持基本一致。

本文源自：金融界

作者：大江大河