永祺车业IPO难题：共享单车业务停止，电助力自行车能否顶上？

（原标题：永祺车业IPO难题：共享单车业务停止，电助力自行车能否顶上？）

低碳生活已然成为社会生活的一种趋势，随着国家“低碳环保 绿色出行”的大力宣传，人们的环保观念也在逐渐加深并且成为许多人的生活态度，而绿色出行更是得到广大人民群众的支持，共享单车就是其中之一。

但是，曾经风靡一时的共享单车，突然就从风口跌落，导致一些相关产业链公司的营业收入出现了断崖式下降。

近日，永祺（中国）车业股份有限公司（以下简称“永祺车业”）披露了IPO“第一轮审核问询函的回复”，就上交所关于公司IPO审核问询函中有关财务事项进行了回复，包括公司的收入、会计差错、毛利率、流动性等问题进行了说明，其中涉及监管机构非常关注的共享单车业务。

“随着共享单车行情下行，发行人已停止共享单车业务。”永祺车业在招股说明书中如是表示，但失去了共享单车的营业收入之后，新的业务能否迅速补充进来呢？

6亿到600万只用了两年

据永祺车业官网介绍，公司是一家从事设计、生产及销售中高端自行车、电踏车、滑板车和共享单车等绿色出行产品以及相关配件的企业。自成立以来，公司致力于成为“全球更专业知名的骑行产品生产制造服务商”，以积累超过二十年研发与生产高质量自行车的优异实力和丰富经验为市场提供高质量的产品。经过多年的行业积累，公司已成为国内主要的骑行产品生产厂商之一。

近几年，全球自行车行业发展良好，尤其是中国，因其拥有深厚的群众基础，自行车市场发展比较成熟，共享单车业务的出现一度让市场出现供不应求的现象。

据资料记载，共享单车最早是于2014年出现在北大校园里，一群北大青年成立了一家OFO的公司，在当时主要是为了解决大学校园的出行问题，取得了不错的反响。

在2019年到2020年，永祺车业借着¨环保”东风，大力发展共享单车业务，其中子公司成都哈祺与成都永胜主要集中发展共享单车业务。

哈罗出行和美团单车曾是永祺车业的前五大客户，主要向公司采购共享单车，二者从2017年开始与永祺车业合作。

永祺车业招股说明书显示，2019年和2020年，公司共享单车业务占比较高，哈啰出行和美团单车分列公司第三大、第四大客户。随着公司产品结构发生变化，共享单车业务减少。2021年开始，美团单车与哈啰出行先后退出公司前五大客户。

但是，随着共享单车行业景气度下行，成都哈祺与成都永胜在2021年以来也相继减产、停产，并处置了相关的固定资产。

永祺车业招股说明书显示，2020年至2022年，永祺车业共享单车业务收入分别为6.37亿元、1.48 亿元和617.12万元。