ST交投联合预中标518亿元项目，“ST钉子户”能否翻身摘帽？

（原标题：ST交投联合预中标518亿元项目，“ST钉子户”能否翻身摘帽？）

11月23日午间，ST交投（002200.SZ）发布《关于重大经营合同预中标的提示性公告》（以下简称《预中标公告》），显示公司作为联合体成员之一，预中标总投资约517.75亿元的国高网相关项目。下午开盘后，ST交投快速触及涨停，截至收盘封单约6000手，报8.06元/股。

能获得的份额有限

根据《预中标公告》，ST交投与云南省交通投资建设集团有限公司（牵头人）、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团公路建设有限公司等多家单位组成联合体，被确定为“国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段及红宁支线项目合作投资人招标”项目的第一中标候选人。

该项目合计总长度约205.03公里，项目采用“股权合作+BOT”的合作模式。招标人与合作投资人共同签订《合作协议》，共同组建项目公司，项目公司在授权的范围内进行经营，由项目公司在合作期内完成宁香项目及红宁支线的投融资、建设和运营管理等工作。项目合作期限为35年，其中项目建设期5年，运营期30年。虽然项目总投资额约517.75亿元，数目较大，但其实根据《预中标公告》，ST交投可能参与该项目涉及的绿化及环境保护工程施工工作，预计能获得的施工份额约为该项目总投资额的0.7%至1.5%，约3.62亿元至7.77亿元。

ST交投表示，公司本次参与联合体预中标的项目，不会对公司2023年度经营业绩产生影响。若能中标并顺利参与该项目绿化及环境保护工程施工，将会对公司未来年度经营业绩产生影响。具体影响金额视项目实施情况确定，以最终财务核算为准。

连续被实施风险警示

虽然本次项目总投资额较大，但项目的实施仍存在不确定性，能对ST交投产生怎样的影响也是未知数。

ST交投公司名称为云南交投生态科技股份有限公司，控股股东是云南省交通投资建设集团有限公司，实控人为云南省国有资产监督管理委员会。值得注意的是，ST交投被实施风险警示的“资历”相当丰富，早在2011年5月，公司股票简称为“绿大地”时就曾被实施退市风险警示，股票简称由“绿大地”变更为“*ST大地”，直到2014年4月才得以摘帽。

但是从2019年开始，公司再度被实施退市风险警示，股票简称由“云投生态”变更为“*ST云投”，2020年6月虽然退市风险警示撤销，但公司又因为“主营业务盈利能力较弱”被实施其他风险警示，股票简称由“*ST云投”变更为“ST云投”。此后，从2021年至2023年公司股票交易每年都继续被实施其他风险警示，原因均为“存在可能导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性”。

根据同花顺iFinD数据，2023年以来，ST交投预中标项目数量大幅增加至11个，包括作为联合体成员之一共同预中标的“丽江雪山观光火车建设项目勘察、设计及生态修复提升工程”项目；通过组成联合体被确定为“云龙至泸水高速公路特许经营项目社会投资人招标”项目的第一中标候选人等，其中不乏总投资额超过百亿元的项目。

那么目前这11个项目中有多少已经签订合同，多少已经开始实施？这些项目对公司持续经营能力产生的的影响何时可以显现？能否对公司2023年撤销其他风险警示、摘帽发挥正向作用？带着以上疑问，银柿财经以投资者身份联系了ST交投。对方表示，2023年来预中标的项目中很多是储备项目，不会对公司2023年度经营业绩产生影响，相关内容在各个公告中都进行过披露；并且2023年预中标项目中，有些是要等主体完工后公司负责的部分才能进场。银柿财经查询后发现，11个预中标项目中有6个项目在相关公告中提到，若能顺利中标并开展实施，将会或预计将会对公司2023年经营业绩产生影响。至于这些项目对公司2023年摘帽能发挥怎样的正向作用，ST交投表示，还需要与会计师进行讨论研究，公司2023年能否摘帽需等到当年年报披露以及后续相关公告的发布。