新产品效应和价格双重驱动：乘联会预计11月新能源乘用车销量创历史新高

（原标题：新产品效应和价格双重驱动：乘联会预计11月新能源乘用车销量创历史新高）

21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道

12月4日，乘联会对外发布2023年11月新能源乘用车厂商批发销量快讯。

数据显示，2023年10月全国新能源乘用车销量万辆以上的17家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.8%，这些企业的11月预估销量为84万辆。

按照正常结构占比，乘联会预测11月的全国新能源乘用车销量在94万辆，同比增长29%，环比增长6%。今年1-11月预计累计批发774万辆，同比增长35%。

“今年乘用车市场热度温和上升，11月进入年末冲刺阶段。11月新能源市场在新产品效应和价格的双重驱动下有望达历史新高，对11月整体车市强增长构成有力支撑。”乘联会方面表示，各车企借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升关注度，11月车市预计仍将维持相对较高的景气度。

乘联会认为，近几年新能源车市场仍处于爆发增长到高速增长的持续上升期，2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，新增长动能推动车市结构性增长，因此11月也是今年年内销量新高的月份。

不过，由于“双十一”期间市场反响较为一般，需求端相对偏冷，终端暂未展现销量爆发的潜力。

与此同时，今年是没有新能源补贴的第一年，11月也缺乏过去几年因补贴退坡带来的刺激消费因素，因此上升走势温和。

出口方面，目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。

从新能源汽车生产企业来看，新能源领军企业的市场优势持续扩大，11月部分头部企业环比表现很强。

其中，比亚迪发布的销量快报显示，11月销售301903辆，同比增长31%，单月销量再次突破30万，位居新能源汽车销量榜首；乘联会预估特斯拉中国11月批发量82432辆，仅次于比亚迪；预计吉利汽车新能源汽车11月销量65034辆，排名第三；预计上汽通用五菱新能源汽车销量59372辆，排名第四；预计长安汽车新能源产品销量50598辆，排名第五。

此外，广汽埃安、理想汽车销量突破4万辆；长城汽车11月新能源批发量也超过3万辆。

此前，乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

从近期车市运行状态来看，乘联会认为全年新能源汽车销量较去年预测稍好。

“按照历年汽车销量走势，12月的汽车销量基本都是高于11月。今年12月的汽车市场由于利好因素较多，汽车销量也将会延续增长，销量进一步冲高。而全年的汽车销量也会超过去年，实现正增长，有望达到历年新高。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2023年全年，国内乘用车的零售量有望接近2200万辆，保守估计2170万辆，同比有望实现5%的增长。