赛力斯M9发布会观后感

（原标题：赛力斯M9发布会观后感）

很多人都看了赛力斯的M9发布会，感性的话，我就不说了，“遥遥领先”这个词也被球友用烂了，我也不用了。根据M9发布会的几点公开信息，结合我先前的研究，给出我对于赛力斯汽车当下和未来的几点认识。

一、M9大概率会成为爆款

“M9大概率会成为爆款”这个结论，主要也是根据M9盲定和大定的订单情况分析出来的。

一是M9盲定呈现加速上涨的趋势（如下图）。M9发布会给出当前的M9的忙定数为5.4万辆，结合前期的M9盲定数，可以得出结论，12月14日之前，M9的盲定日增加值大概为483辆/日；12月14日至12月26日M9发布会，M9的盲定日增加值陡升至1167辆/日，几乎翻了个倍。

一是M9大定2小时破万。根据孙少军18:17给出的数据，“车fans已确认，问界M9大定已破万”。“终端统计均店进店破纪录到达50+”，显示出消费者对于M9的浓厚兴趣和热情。

二、产能提速符合预期

M9发布会上给出目前的产能为3万辆/月（即日产量1000辆）。结合赛力斯问界M7、M5、蓝电E5等几款车型的合计月销量数据，10月14927辆（即日产量497辆，对应10月16日的日产量），11月21670辆（即日产量722辆，对应11月15日的日产量），日产能爬升速度为7.5辆/日，理论上截至12月26日，日产量应当为1022辆（计算公式为：722＋7.5×40）。

显然，用线性思路去推算日产能爬升是合理且准确的，反过来，也说明，赛力斯的日产能爬升速度符合预期。

三、M9的定价和M8、新M5的考虑

M9的定价并没有如预期所想的40万至50万元，在余大嘴的介绍下终于亮出了价格，最低配46.98万，顶配56.98万元。我看了一下现在有的售价不低于46万元的SUV车型主要有宝马X5、蔚来ES8、奔驰EQE SUV、奥迪e-tron、沃尔沃XC60新能源、奥迪Q6、仰望U8、红旗E-HS9、飞行家、高合HiPhi X、红旗LS7、奔驰EQC等12款车，11月合计月销量12827辆。

这个“高举高打”的玩法，颇有当年苹果的风范。不过，M9之所以定价这么高，其实是为了给M8留出空间。AITO问界将于明年上半年推出新M5，定位于M7与M9之间的全新车型问界M8也会在明年下半年推出。

由此看来，新M5、新M7还是继续在20万至35万的中端SUV市场玩耍，M9则是去占领45万元以上SUV的品牌高地，至于35至45万元的高端SUV市场则留给了明年的M8，理想L9暂时安全了。

四、赛力斯的投资感想

投资不应该是情绪化，不应该在每天的涨涨跌跌中迷失自我。基本面的变化至少也是按月计算的，偶尔会有一些重大事件比如M9发布会，那么就要做好跟踪和分析。投资尤其是价值投资，需要做好预期管理、仓位管理、风险管理，好股票从来都是眷顾耐心且理性的投资者。

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