马斯克“火星梦”再受挫，美联邦航管局要求调查星舰失败原因

美国联邦航空管理局（FAA）3月14日公告称，当天SpaceX公司的“星舰”第三次试飞期间发生事故。目前尚未收到公共伤害或公共财产损失的报告。FAA正在监督SpaceX领导的事故调查，以确保该公司遵守FAA批准的事故调查计划和其他监管要求。

FAA称，事故调查旨在进一步增强公共安全，确定事件的根本原因，并确定纠正措施以避免再次发生。FAA将参与事故调查过程的每一步，并且必须批准SpaceX的最终报告，包括任何纠正措施。

当天，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”火箭及飞船集成系统从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的研发、测试和发射基地发射升空，开始其第三次试飞。发射升空约50分钟后，飞船在重新进入大气层后失联。按原计划，飞船应坠入印度洋。太空探索技术公司称，飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。

公开信息显示，马斯克原计划将星舰第三次发射定在今年2月，但如前两次一样，发射时间出现多次推迟，在临近时才正式确定。

北京时间3月14日早些时候，经美国联邦航空管理局(FAA)发放许可后，SpaceX宣布将进行星舰第三次试飞，

去年4月20日，SpaceX星舰最初于德克萨斯博卡奇卡基地进行首次点火发射。在升空约四分钟后，因星舰和推进器未能分离，触发自动销毁指令，使得星舰在空中爆炸解体，发射失败。

首飞失败后的七个月内，SpaceX的工程师对星舰的系统进行了1000多次更改，并改变了飞行器通往轨道的运作方式。

去年11月18日，星舰尝试第二次发射。发射时33台发动机均正确启动，星舰顺利升空。但在火箭升空3分钟后，直播出现爆炸的画面。

随后，SpaceX公司表示，火箭发射升空，在一级火箭达到工作时序后，二级火箭发生故障，火箭失去联系，被迫触发其自毁系统，发射失败。

相较于第一次发射，二次试飞的星舰已经取得了一定的进步，飞行距离更远，且成功实施了和超重型助推器分离。马斯克彼时也发声祝贺SpaceX团队。

第一次，星舰飞到了3.9万米的高空，第二次飞到了14.8万米的高度。

星舰是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭。据SpaceX公司介绍，星舰配备了多台“猛禽”发动机，总高度约120米，直径约9米，火箭由两部分组成，分别是一级助推器“超重型推进器”（Superheavy）和二级飞船“星舰”（Starship）。

星舰若发射成功，对于人类航天史具有革命性意义，它能够一次性将100多吨物品送入轨道。星舰也是一枚完全可重复使用的火箭，将大大降低太空活动成本，助力马斯克实现“火星梦”。

马斯克早在2007年表示，他的目标是最终能让人类探索并殖民火星。他曾认为，人类到达火星的时间将早于2025年。去年12月7日，马斯克在个人社交媒体上表示，其会在2033年登陆火星。

在3月14日星舰第三次发射后，马斯克发文称，“星舰”将把人类带到火星。