3·15追踪｜“传动轴异响”，宝马致歉：将承担所有相关维修费用

（原标题：3·15追踪｜“传动轴异响”，宝马致歉：将承担所有相关维修费用）

3月15日，2024年央视“3·15”晚会曝光宝马530Li“传动轴异响”问题，有多位530Li车主反映，汽车在D挡和R挡切换时，会出现传动轴异响的情况，4S店给出的解决方案也都是进行更换，并且仍在继续推销。

对此，宝马集团当晚发布声明称，我们此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。由此给用户带来的不便，深表歉意。

事实上，此前宝马已有多次因传动轴召回售出车辆。2017年6月，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案召回计划，将自2017年11月1日起，召回部分进口宝马X5和X6系列汽车共计涉及86778辆。而召回的原因就是，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，某些情况下，传动轴十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。

2019年，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口BMW M3及M4汽车，共计279辆。召回范围内车辆的传动轴法兰由于设计失误，在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出，并引发车辆底盘震动或异响。若法兰完全脱出，则车辆传动轴将打滑、失去传动力，造成车辆无法加速，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

亦有宝马530Li车主向银柿财经表示，目前还没出现异响，但是通过一些路段，中控屏会有共振的现象。

近年来，中国已成为宝马最大单一市场。

就在“3·15”晚会同日，宝马集团还发布了公司2023年的财报。报告显示，去年财年宝马集团全年营收达到了1554.98亿欧元（约合人民币1.21万亿元），同比增长9%；集团息税前利润攀升至184.82亿欧元（约合人民币1447.1亿元），同比增长 32%。根据交付数据，去年宝马集团在中国共交付82.49万辆车，同比增长4.2%。

零售数据显示，2023年宝马在华销量前三的车型分别为宝马3系、宝马5系和宝马X3，分别为14.66万辆、13.67万辆和11.65万辆。