"花式自救"难掩危机：建车B或成市值退市首例

（原标题："花式自救"难掩危机：建车B或成市值退市首例）

在一片"花式自救"声中，建车B或将成为市值退市的"首吊"公司。6月4日收盘，建车B已连续13个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。若此趋势久久难改，这家B股上市公司或将创下沪深市场首家因市值原因终止上市的不名誉纪录。

股东增持难挽颓势

6月4日晚间，建车B股东发出通知，拟在未来6个月内增持公司股票150万至300万元，以提振市值。受此利好消息影响，建车B股价在随后的6个交易日内暴涨近50%。但市场人士指出，即便股东增持带来短期效果，若公司基本面长期未见起色，建车B终止上市仍难避免。2023年，公司亏损1.60亿元，已连续四年亏损。2024年一季度，建车B业绩依然不容乐观。

多公司自救渡市值

自今年4月30日起，沪深交易所新规将主板A股市值退市标准从3亿元提高至5亿元，超30家ST公司面临退市危机。除建车B外，ST深天于6月4日晚间也发布了市值退市预警。而ST美讯同样在4月24日因市值低于3亿元发布警报，4月26日其市值方才回升至3亿元以上。多家ST股纷纷祭出增持、回购等"自救大法"，意图渡过市值难关。其中，ST瑞德拟耗资5000万元至1亿元回购公司股份，次日股价应声上涨逾5%。

"花式自救"难掩隐忧

虽然诸多ST公司使出浑身解数保壳，但此举不过是饮鸩止渴，治标不治本。增持、回购等手段只能暂时提振市值，而公司经营不善、业绩下滑等内在问题却无法迎刃而解。如若ST股无法尽快扭亏为盈，走出业绩泥潭，终将难逃终止上市的命运。对于投资者而言，ST股风险犹存，切莫盲目跟风炒作，以免遭受不必要的损失。

本文源自：金融界

作者：巨灵