深蓝G318的“差异化”，成了新能车SUV内卷下的突破口|韩韩观察

文丨韩韩（作者系蓝媒汇创始人）

今天，长安旗下的深蓝汽车将直播发布一款新产品，即以318川藏线为隐喻、主打硬派越野的G318。

说实话，在新能车特别是新能SUV领域已经卷上天的背景下，深蓝G318的发布既出我预料之外、又在情理之中。

情理之中是在定位上，G318实际上是和目前市场主流的产品有着很强差异化的。我们以往的认知中，硬派越野SUV产品为了满足高强度的驾驶往往会牺牲一定的舒适性。这一固有的产品定位在当下新能车配置、用料、智驾系统统统拉满的情况下，显然已经不合时宜了，青睐硬派SUV的用户群迫切需要一款兼顾高强越野能力与舒适感的产品。

高强越野能力上，根据深蓝披露的参数，目前G318首发了ET全场景解决方案，集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式，3种能量管理模式，涉水、雪地、崎岖、泥地和沙地等5种地形模式，原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等3 种特殊场景，可以说全盘满足以往硬派SUV的极端驾驶场景。

为了适配这些功能，深蓝G318在硬件配置上同样拉满：包括双电机全工况真四驱系统、全时真四驱与扭矩无极分配功能、中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁，确保了“好鞍配好马”，最大限度的发挥整车性能。

高强舒适性上，深蓝G318则搭载了目前城市新能车SUV上火爆的空气悬挂、主动魔毯、CDC、R-EPS转向等功能系统。新平台的高拓展性，也让深蓝G318同样支持、IACC、540全景影像、Deepal OS生态升级+“显示增强”视觉体验、全车五面双层隔音玻璃、ENC主动降噪等技术。

传统硬派SUV的长处也在深蓝G318上体现的淋漓尽致。超5米车长、近3米的轴距，配合高达61%的横向得房率和去大梁设计实现的68%纵向得房率，使车内空间达到了同级天花板水平。后备箱空间最大能装载29个20寸行李箱、6kw的外放电功率能供应8个帐篷的用电需求、拓展的车顶露营灯甚至能照亮250平方的区域，完美实现越野、露营等功能。

超出我意料之外的，则是新能车与硬派SUV的“跨界”结合。

以往的认知中，硬派SUV需要超长的驾驶里程、应对复杂的路况、极端环境中抗压的能力，这在大部分情况下都是新能车的短板——续航拉跨、安全性低、系统过度精密、平台兼容性差。而G318通过搭载深蓝超级增程2.0系统，实现了极为有效的扬长避短。

续航方面，在CLTC测试标准下深蓝G318的纯电续航为190公里、整车综合续航超过1000公里。超高的转化效率使得G318每升油能转化3.63度电，四驱馈电油耗百公里仅为6.7升，彻底解决了新能车续航里程焦虑的问题，足以满足各种山区、沙漠、戈壁等长途驾驶场景。

安全方面，为确保复杂行驶下电池的安全，深蓝G318采用了金钟罩电池2.0技术，内嵌距离超过100mm，搭配10层电池底部防护。且电池支持终身质保，并拥有60万公里衰减无感知的超长寿命，解决了用户最大的顾虑。

实际上回顾深蓝G318的整体产品定位可以很明显的发现，它既希望能在越野性能上媲美热门车型方程豹5、也希望能在舒适性与智驾性上媲美热门车型理想L7。并将这两款车最为鲜明的优点相结合，打造鱼和熊掌兼得、无短板的水桶旗舰。

根据此前传出的风声，深蓝G318很可能也同豹5、L7一样定在30万的价位。在今晚7点的价格揭晓中，如果深蓝G318最终的定价策略放在25万至28万区间，那以这种配置和功能性来说，我们确确实实可以喊一句“鲶鱼来了”。