欧盟惩罚性关税或加速中国汽车制造商在欧洲建厂步伐

（原标题：欧盟惩罚性关税或加速中国汽车制造商在欧洲建厂步伐）

欧盟上周宣布可能对中国制造的电动汽车征收高额惩罚性关税的消息，不仅冲击了全球汽车制造商的商业布局，更引发了国际社会对贸易保护主义抬头的担忧。在此背景下，一些中国汽车制造商正在加速在欧洲建厂的步伐，以规避可能的关税风险。这一趋势可能会对欧洲汽车产业格局产生深远影响。

中国汽车制造商加速在欧洲建厂

奇瑞汽车在内的多家中国汽车制造商正在与意大利、西班牙等欧洲国家政府进行会谈，计划在当地建立生产基地。其中，奇瑞汽车已经确定将与当地合作伙伴在西班牙巴塞罗那开工建设一家工厂，并计划在欧洲开办第二家更大规模的工厂。此外，电池制造商宁德时代也计划与Stellantis在西班牙建设一家超级工厂。咨询公司AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管Andrew Bergbaum表示，欧盟的关税政策可能会加速中国电动汽车公司和供应商在欧洲本地化生产的进程。

欧洲国家积极吸引中国汽车投资

面对中国汽车制造商在欧洲建厂的趋势，多个欧洲国家政府也在积极出台政策，吸引中国企业投资。西班牙政府推出了电动汽车和电池工厂吸引计划，奇瑞汽车有望获得相关支持。意大利政府则计划利用其国家汽车基金，为包括中国东风汽车在内的多家公司提供激励措施，该基金预计在2025-2030年间投入60亿欧元。此外，匈牙利政府为中国远景集团提供了3亿欧元奖励，用于建设一家25亿欧元的电池厂。贝恩咨询公司分析师Di Loreto指出，北欧将因为劳动力成本过高而不被中国企业青睐，更南边的意大利或者西班牙希望更大，其劳动力成本较低且制造标准相对较高，这对高端汽车企业来说十分重要。

欧盟关税政策或重塑欧洲汽车市场格局

欧盟的惩罚性关税政策可能会重塑欧洲汽车市场格局。瑞银分析师预测，该政策将导致进入欧洲市场的中国汽车企业变得更加集中，规模较小的企业可能会选择退出这一残酷竞争的市场。与此同时，关税政策也可能加速中国汽车制造商在欧洲本地化生产的进程，从而对欧洲本土汽车企业形成更大的竞争压力。尽管关税对消费者和有碳排放目标的城市而言并非好消息，但由于中国电动汽车在欧洲市场的受欢迎程度，尤其是在欧洲本地制造的情况下，关税政策并不会阻碍中国汽车制造商在欧洲的发展步伐。

总体而言，欧盟针对中国电动汽车的惩罚性关税政策虽然引发了广泛争议，但客观上可能加速中国汽车制造商在欧洲建厂的步伐。随着越来越多的中国汽车企业在欧洲建立生产基地，未来欧洲汽车市场的竞争格局可能会发生深刻变化。对于消费者而言，更多的选择无疑是好事，但对于欧洲本土汽车企业而言，来自中国企业的竞争压力将进一步加大。欧洲汽车产业的未来发展，值得持续关注。

本文源自：金融界

作者：巨灵