销量五连跌压力下，日产启动常州工厂大调整：生产转移大连，燃油车困局求破局

（原标题：销量五连跌压力下，日产启动常州工厂大调整：生产转移大连，燃油车困局求破局）

近日，日产汽车宣布了一项重大调整，将把位于江苏常州的乘用车生产基地的生产活动迁移至大连工厂，涉及的主要车型为逍客。对于员工安置问题，日产计划采取内部转岗及合理补偿等措施。尽管外界有关闭工厂的传闻，东风日产内部人士澄清此为产能和资源优化的一部分，并非完全关闭。

日产在华战略调整背后：常州工厂生产转移应对销量下滑挑战

常州工厂原属于郑州日产体系，2018年转由东风日产接管并完成改造升级，直至2020年开始生产。作为日产在华最新乘用车基地之一，其变动反映了东风日产整体产能和市场策略的调整。东风日产拥有六大生产基地，合计年产能达到160万辆，而面对连续五年的销量下滑，产能过剩问题凸显。

日产销量滑坡促使其优化产能布局

数据显示，日产汽车自2019年起在华销量逐年减少，至2023年已降至79.38万辆，其中常州工厂生产的逍客销量亦大幅下滑。高闲置的产能促使日产采取行动，如将武汉云峰工厂出租给岚图汽车，以提高资源利用率。

日系品牌中国市场遇冷，日产积极求变

日产面临的市场收缩趋势并非个例，整个日系品牌在华市场份额均有所下降。在新能源汽车浪潮冲击下，传统燃油车品牌的生存空间受到挤压，迫使包括广汽本田在内的多家日企采取人员精简等措施应对。

日产高层直面市场挑战，加速新能源转型

日产汽车社长内田诚指出中国市场价格竞争加剧速度快于预期，降价促销策略收效有限，5月份日产销量仅为56009辆，远低于历史高位。目前，日产在华新能源车型表现欠佳，急需通过即将推出的7款新能源产品来扭转局势，同时需稳固现有燃油车市场，防止销量进一步衰退。

综上所述，日产汽车正通过一系列产能调整和新能源布局策略，积极应对其在中国市场面临的销量下滑与转型压力。

本文源自：金融界

作者：营销君