裁员裁到了大动脉？特斯拉中国HR都开始帮销售卖车了，不得不召回部分被裁员工

（原标题：裁员裁到了大动脉？特斯拉中国HR都开始帮销售卖车了，不得不召回部分被裁员工）

在经历了一轮全球性大规模裁员后，特斯拉中国似乎正面临着人才需求的重新评估与调整。6月27日，有消息称特斯拉中国区已启动程序，召回部分近期被裁撤的员工，预计召回规模或将超过百人，主要涉及充电、销售、售后和交付等部门。值得注意的是，返聘员工需退还此前裁员时所获“N+3”补偿中的额外“3”个月工资，且其在公司的连续工龄将重新计算。

此番人事变动紧随特斯拉全球裁员潮，其中中国区销售与服务部门尤为“受伤”，裁员比例高达40%-50%。特斯拉CEO埃隆·马斯克早前宣布的裁员计划，目的是为了削减成本并提升效率，而最新的内部文件显示，特斯拉员工总数已从2023年底的14万降至大约12.1万，裁员比例超过14%，涉及近两万名员工。

马斯克曾在第一季度财报会议上指出，特斯拉存在约25%-30%的劳动力过剩问题，强调必须进行结构重组以促进未来的增长。裁员行动后，特斯拉北京和上海办公室的员工数量锐减，分别减少了近半和三分之一，直接影响到部分门店的正常运营，以至于连人力资源部门（HR）都参与到销售活动中，直接向求职者推销特斯拉汽车，显示出公司在裁员后的运营压力及人员配置紧张状况。

尽管特斯拉中国正在尝试召回员工以缓解人手短缺问题，但并非所有被裁员工都愿意回归。一些前员工已转投竞争对手麾下，如蔚来等品牌，显示出行业人才流动的活跃性。此外，特斯拉北美地区也出现了类似动态，不仅重新聘用了一批先前被裁的员工。

本文源自：金融界

作者：AI君