保时捷中国领导层调整：销量下滑与经销商压力下的CEO更替

（原标题：保时捷中国领导层调整：销量下滑与经销商压力下的CEO更替）

在近期一系列市场动荡之后，保时捷中国区首席执行官柯时迈即将卸任，由亚历山大·波利奇继任，此举被视为应对中国区销量疲软与经销商关系紧张的策略性调整。

经销商与总部的摩擦升级

据多方报道，保时捷中国经销商因销量显著下滑、纯电动车销售不畅及库存压力，联合向总部表达强烈不满，要求高层换血并提供财政补贴。具体诉求包括针对新车销售寻求1%至4%的额外毛利补贴。此事件引起业界广泛关注，尽管保时捷中国官方承诺与经销商共克时艰，但经销商的负面情绪并未消散。

高层变动以图市场复苏

保时捷德国总部最终决定，由具备国际销售专长的亚历山大·波利奇接替柯时迈，以期重振中国市场。分析人士指出，这一人事变动有望缓解经销商的不满情绪，稳定内部氛围。波利奇的任务艰巨，需扭转中国市场的颓势，恢复保时捷在这个全球最重要市场的地位。

销量下滑的现实挑战

保时捷在中国市场的销量遭遇滑铁卢，2022年交付量降至9.3万辆，同比减少2.5%，成为全球唯一萎缩的区域。2023年形势更加严峻，全年交付仅79283辆，同比再降15%。全球范围内，保时捷销量微增3%，而中国市场首次被北美超越，失去“最大单一市场”头衔。2024年上半年，中国市场销量继续下跌33%，凸显了新能源车竞争、定价策略、品牌形象以及经销商关系等方面的多重挑战。

柯时迈的市场起伏

柯时迈曾于2012年至2016年间担任保时捷中国首席运营官，推动了品牌的迅猛增长。然而，在2016年重回中国后，他面对的是一个全新的市场环境——激烈的豪华车价格战和经销商的亏损状态。保时捷中国采取的压库策略加剧了与经销商的矛盾。

波利奇面临的机遇与考验

亚历山大·波利奇，自2018年起担任保时捷德国有限公司执行董事会主席，拥有深厚的国际销售背景。他的任命给保时捷中国带来了新的活力。不过，波利奇必须解决与经销商的紧张关系，调整销售策略以适应市场变化，同时加速新能源转型以应对国内市场的激烈竞争。

保时捷承诺，波利奇将驻扎上海，重点推进与中国经销商的紧密合作，优化内部流程，确保中国市场的长期健康发展。未来几年，保时捷计划推出一系列新产品，包括第三代Panamera、新款纯电动Taycan、第二代Macan和中期改款911，以增强产品阵容，提升品牌吸引力。

本文源自：金融界

作者：营销君