争议中的理想汽车能否走出瓶颈

《投资者网》吴微

近日，理想汽车（02015.HK）发布了2024年上半年的业绩，当期公司收入同比仅有20.81%的增长，为近年来的低值，净利润更是同比下跌了47.4%。半年报发布当晚，理想汽车的股票在纳斯达克市场就出现了16%左右的下跌。

而8月19日，一份署名“医施德（北京）医疗科技有限公司”（下称“医施德”）的声明早已将理想汽车及李想推到了风口浪尖。8月20日，针对医施德的申明，理想汽车很快就进行了澄清，并果断使用了法律武器，维护公司的合法权益。据理想汽车披露，事件由医施德利用与李想的合照炒作热点引发，虽然理想汽车与其进行了多次沟通，但医施德还是发出了上述申明。

其实，这已不是理想汽车今年爆发的首次争议事件了。2024年3月1日，理想汽车发布了公司首款MPV车型理想MEGA，但因其外形引发了较多争议。面对大量争议及引导性内容，理想汽车决定使用法律武器维护自身权益。该事件平息后不久，理想汽车又因周榜问题，收到友商的“友善提醒”。

争议中的理想汽车，其热销的增程式电动车的竞争对手越来越多，公司又能否突破增长放缓、利润下降的瓶颈呢？

热议不断

在诸多新能源汽车创业企业中，理想汽车无疑是成功的一家。相较于纯电汽车难以解决的里程焦虑，理想汽车果断进行差异化竞争，选择研发增程式电动车，并将智能化、豪华属性纳入其中，推出的首款车型理想ONE很快就得到了市场的认可。随后，理想汽车又推出了理想L8、理想L9等多款后续车型。依托优异的销量，理想汽车成功实现了纳斯达克、港交所的双重上市。

关于理想汽车的成功，市场上有较多讨论，而其创始人较为张扬的个性，也在市场上引起了一些争议。近日，李想与理想“车主”的一张合照，更是将理想汽车推到了风头浪尖。

据理想汽车梳理，6月22日，李想与某自称是理想汽车车主的人合影；当晚各网络平台陆续出现理想汽车与医施德公司开展AI医疗合作等海报造谣内容，以及与李想的合影。6月24日，理想汽车向医施德发送律师函，要求其停止侵权行为并承担相应法律责任。

7月4日，自称医施德公司工作人员的周某某，与理想汽车法务取得联系，提出借此事进行营销炒作方案，理想汽车予以拒绝。7月6日，周某某出具加盖医施德公司印章的致歉信。7月12日，理想汽车进行了辟谣，并称医施德已进行了致歉。

然而到8月19日，医施德却发布了一份申明，称理想汽车曾诓骗公司写致歉信，并借着致歉信中伤医施德，强烈谴责理想汽车及李想本人的不道德行为，并将封杀理想汽车。

针对医施德的申明，理想汽车很快就发布了申明，并利用法律武器保护自身的权益。天眼查信息显示，医施德由周紫涵独资，注册资本仅为10万元，日前还未认缴，且公司无官网；据媒体报道，医施德操盘人周义华已是被执行人。

竞争加剧

理想汽车的成功在于深耕差异化赛道，布局增程式电动车市场，从而避免与蔚来、小鹏等纯电车进行竞争。但随着市场逐渐认识到增程式电动车的市场前景后，行业竞争变得日益激烈。目前，问界、阿维塔、深蓝等汽车品牌均已推出了增程版车型；当然，除了增程版外，问界、阿维塔部分车型还推出了纯电版，以给消费者更多的选择。

面对来自友商的压力，2024年4月，理想汽车发布了家庭五座豪华SUV全新理想L6，该车型上线后就获得了市场的认可。理想L6自4月24日开始交付以来，累计交付量已超过1.5万辆，创下了理想汽车新车型交付的最快纪录，且5月至7月连续三个月稳居国内中大型SUV销量冠军。

相较于理想L6的成功，理想汽车寄予厚望的首款MPV车型理想MEGA，上市后，市场表现却并不理想。首先，因其外形，理想MEGA就引发了较多争议；此外，关于理想MEGA的续航、定价，市场讨论也颇多。

面对加剧的行业竞争以及理想MEGA不尽如人意的市场表现，4月22日，理想汽车宣布降价，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，其中理想MEGA将降价3万元。已提车车主会获得现金回馈。

值得注意的是，因理想MEGA市场表现不佳、公司裁员等负面新闻影响，理想汽车的股价持续下跌。5月，美国投资者以证券欺诈为由，对理想汽车提起了集体诉讼，要求理想汽车赔偿股价下跌所产生的损失。

虽然2024年理想汽车推出了MEGA、理想L6，但在激烈的竞争之中，公司的收入增速较此前相比却有所放缓。2024年上半年收入同比仅有20.81%的增长，为近年来的低值，其中第二季度公司的收入仅有11%的增长；而受毛利率下滑，研发、宣发成本增加影响，2024年上半年理想汽车的净利润同比更是出现了47.4%的下跌；资料显示，2023年一季度理想汽车才扭亏为盈。 

受盈利表现不及预期影响，理想汽车的股价由MEGA发布日的180港元/股的高值下跌至日前的80港元/股附近，跌幅超过50%。近日，公司的股价更是创了2022年11月以来的低值。

在诸多争议中，理想汽车又要如何突破收入增长放缓、利润下降的瓶颈呢？《投资者网》将持续关注。（思维财经出品）■