禁止员工驾驶或搭乘摩托车？好利来回应称为员工安全着想，是限制还是释放摩托车潜力？

（原标题：禁止员工驾驶或搭乘摩托车？好利来回应称为员工安全着想，是限制还是释放摩托车潜力？）

近日，社交媒体上广泛传播的一则关于好利来企业管理有限公司的内部通知引发了公众关注。该通知明确禁止员工在任何场合驾驶或搭乘摩托车，这一举措源自公司内部一名员工在休息期间驾驶摩托车遭遇不幸，于高速路上发生意外身亡的悲剧。为防范类似事件重演，好利来采取了这一严厉措施，并声明若员工违反规定，公司将有权解除其劳动合同。

15日，好利来官方客服证实了该通知的真实性，并表示此举旨在为员工安全着想，公司将根据后续反馈情况做进一步处理。不过，有法律专家指出，骑乘摩托车属于个人生活行为且非违法，公司单方面限制可能涉及对员工个人权利的干涉。

与此同时，正值2024中国摩博会在重庆火热举行之际，主办方于9月15日发布了一则倡议书，针对近期个别摩友在城市中的不文明骑行行为如炸街、飙车、超速等进行了谴责，并呼吁广大摩友共同维护文明骑行环境，尊重交通规则，保护城市秩序与市民生活安宁。倡议中特别强调了重庆作为摩托之都，其良好的骑行环境来之不易，需每位摩友共同努力守护，并明确了多项文明骑行规范，包括不酒驾、不飙车、佩戴头盔等，同时强调了摩托车在重庆境内不上高速及城市快速道路的要求。

另一方面，关于摩托车产业政策的讨论也在持续升温。人民日报评论今年7月发文指出，摩托车产业具有巨大潜力，呼吁考虑解除部分城市的禁限摩政策，以刺激消费和激发行业活力。这一建议在社会上引起了热烈反响，支持者认为摩托车作为便捷交通工具，能够缓解交通拥堵，促进消费增长；而反对者则担忧放宽限制可能导致骑行安全问题加剧，管理难度提升。文章强调，政策的制定需综合考量多方面因素，既要促进产业发展，也要确保公共安全与城市治理水平。

实际上，我国作为摩托车产销大国，面对复杂的市场环境，摩托车政策的制定需因地制宜，避免“一刀切”。一方面，对于摩托车需求大、地形适宜的城市，政策可适当放宽；另一方面，在面临交通拥堵、空气污染等问题的城市，则需谨慎考虑。同时，摩托车产业也应积极转型升级，向高端化、智能化、绿色化方向发展，通过技术创新和市场拓展，为经济高质量发展贡献力量。

本文源自：金融界

作者：子宽