魅族All in AI220天：搭建AI生态，入门价1599元

（原标题：魅族All in AI220天：搭建AI生态，入门价1599元）

本文来源：时代财经 作者：王夏

今年2月18日，星际魅族石破天惊地喊出了“All in AI”的口号。220天后，在国庆的小长假前，星纪魅族举办了一场AI生态发布会。

在会上，AI手机Lucky 08闪亮登场，这款最高售价2099元的手机搭载了Flyme AIOS系统，能够实现100多项AI功能。

被吉利收购两年后，星纪魅族逐步形成Star和魅族两大产品系列品牌并行，智能手机、智能眼镜和智能汽车三个产品品类共同发展的生态布局。

四个月前原星纪魅族CFO苏静升任星纪魅族集团CEO，在更早的时候，苏静是星纪时代（星纪魅族前身）的3位自然人股东之一，在2022年参与了对魅族科技的收购。

新任COO廖清红在手机、互联网、汽车三大行业都有经验积累，前司包括华为、360、小鹏汽车。

在手机、眼镜、指环和汽车等设备接连推新背后，是Flyme AIOS系统的全新升级。魅族希望将AI作为操作系统设计和架构的核心，串联不同设备，实现多终端全场景互联。

2000元档AI手机

星纪魅族发布会的重头戏，是一系列“AI新物种”。其中最受关注的自然是AI手机魅族Lucky 08。

Lucky是魅族继数字系列、Note 系列之后发布的又一手机产品系列，也是年初公司宣布停止传统智能手机研发后发布的首款手机形态产品。

星纪魅族在发布会上表示，这款产品拥有旗舰机的AI技术、性能、屏幕和续航。基于Flyme AIOS 操作系统，Lucky 08能够实现“AI搜索”“即圈即搜”“AI通话助手”“AI比价”等100余种AI功能。星纪魅族还为这些功能的启动配备了一个用以一键唤醒的实体按键。

在“AI应用元年”，人工智能技术苦寻应用场景，AI手机市场显然颇具想象空间。

Counterpoint预测，2024年全球AI手机渗透率约4%，出货量有望超1亿部。预计到2027年，渗透率将达到约40%，出货量或达5.22亿部。

打出AI手机招牌的厂商不少，但魅族Lucky 08身上还有一个“2000元档AI手机”的标签。与主打全能旗舰的数字系列和主打性能旗舰的Note系列不同，Lucky系列的产品定位是颜值实用。

时代财经记者观察到，在公布价格时，线上直播间内有不少评论表示“好便宜”。

（图源：星纪魅族）

除了手机，星纪魅族还在发布会上推出三款智能设备，包括两款AR 智能眼镜StarV Air2、StarV View 以及智能指环 StarV Ring2。

（图源：星纪魅族）

StarV Air2 是一款采用光波导显示方案的 AI+AR 智能眼镜，外观上与普通眼镜区别不大。但主打外语翻译功能，支持英语、日语、俄语、法语等13国语言翻译，可以满足从旅行到商务不同等级的交流需求。

StarV View 则是一款AR智能眼镜， 搭载自研星野影音系统和 SONY OLED 显示模块， 左右眼分别支持0-600 度近视调节。

StarV Ring2 则是主打健康监测功能的智能指环，可以在不采血的情况下测得血糖变化趋势数值。除此之外，还有睡眠压力监测、体温趋势血氧监测、运动心率监测等功能。

设备背后，“生态”才是贯穿魅族整场发布会的关键词。

在深度科技研究院院长张孝荣看来，随着智能手机市场的饱和，厂商需要寻找新的增长点和竞争优势。通过构建AI生态，厂商可以将用户的手机与家居、汽车、办公等场景下的智能设备连接起来，提供更加丰富和便捷的用户体验，增强用户粘性。这种生态也更便于厂商收集和分析数据，推动产品和服务的创新。

苏静在会后接受采访时表示，哪家厂商能把“AIOS”先做出来，实现多端的无缝连接和AI能力的应用，哪一家就会在竞争中占据先机。

魅族的下一步

“重生”后，星纪魅族的野心不止于手机。

2023年6月，星纪魅族正式宣布迈进整车领域，迄今已一年有余。

在发布会上，星纪魅族与领克联合打造的首款电竞定制版车型Z10 STARBUFF 在发布会压轴登场。

Z10 STARBUFF 在领克 Z10 基础车型上叠加Flyme Auto 高能电竞娱乐座舱，搭载包括亿咖通·马卡鲁计算平台、 AMD RX6600M 独立显卡、三星 OLED 车规高刷屏以及 5G 高速车载网络在内的诸多电竞“基础设施”，堪称“移动电竞房”。

据介绍，Z10 STARBUFF 95kWh 766km 和 Z10 STARBUFF 95kWh 680km 后驱版两个配置的零售指导价分别为 24.28 万元、32.98 万元，产品将在11月陆续开启交付。

星纪魅族打造智能座舱的思路是满足一批人的偏好。“我们在开发时思考的是年轻人或者年轻的家庭，喜欢的车是什么样子。”廖清红在会议后接受采访时表示。

他还透露，未来，星纪魅族也会依循相同的思路构建公司对汽车的定义，“首先满足一批人群的爱好或者是偏好。”

（图源：星纪魅族）

手机厂商杀入汽车市场，魅族并非孤例。

纵观“华小魅”三家，会发现手机厂商做车机是比较一致的战略方向。

从某种意义上来说，车机系统可以说是汽车的“第二大脑”，其重要性不言而喻。

“从互联网赛道走出来的魅族，在车机系统上有天然的优势，小米、华为是这样，蔚小理也是这样。”廖清红还提到，在合作方式上，星纪魅族在与吉利大家庭中的所有品牌建立合作的同时，还在积极开拓各种有意愿的企业展开合作。

去年年底，星纪魅族发布了智能座舱Flyme Auto（即无界智行开放平台），目前已经完成1000多个功能的开发。

魅族官方透露，Flyme Auto 目前是成为最受欢迎的车机系统之一，覆盖超过20万车主用户。吉利、极星、领克、银河等多个品牌的10余款车型已全面使用，更多的国内、国际品牌正在接入当中。

在发布会上，星纪魅族还透露，未来可能会发布机器人相关产品。

苏静在会后接受采访时认为，交互是机器人的核心能力，也会是魅族开发相关产品的核心竞争力。与其他设备一样，机器人产品也会进入AIOS的网络之中。“我们的全场景生态，实际上要包含手机、眼镜、汽车、机器人。”

从2000元档的AI手机，到智能眼镜、指环和电竞座舱，星纪魅族选择的竞争路径是可能是填补市场空白。

少有人走的路，会通向更美的风景吗？星纪魅族差异化竞争实践的成果，有待时间验证。