李书福口中的“关停并转”战略开始了

（原标题：李书福口中的“关停并转”战略开始了）

图片来源：蓝鲸新闻摄

蓝鲸新闻10月10日讯（记者 李卓玲）继上月发布《台州宣言》 后，吉利正加速战略整合，第一个大动作放在了旗下新能源板块的梳理整合上。

10月9日， 吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，并将几何正式并入银河品牌，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。

公开资料显示，几何汽车GEOMETRY是吉利2019年4月在海外发布的高端纯电品牌，其首款车型为几何A。彼时，几何汽车在内部上升成为与吉利、领克并行的品牌，甚至接连喊出“东半球最好的电动车”“与特斯拉Model 3竞争”等口号。

不过，几何品牌推出后在市场上并未激起太大水花。公开数据显示，2019年，几何A全年销售1.27万辆，仅完成当年3.5万辆销售目标的三分之一。2020年，几何C上市后，两款车年总销量仅约1.03万辆。

后续，在新能源板块，吉利开启了“多生孩子好打架”之路，先于2021年3月推出全新高端智能电动汽车品牌极氪，又于去年2月推出了中高端新能源系列“吉利银河”。官方数据显示，吉利银河于去年发布后创造了8个月销量破10万辆的速度。截至目前，吉利银河的累计销量超23.7万辆。

而成立至今已5年的几何汽车，也由最初的高端定位，经历多次“降级”：先于2022年重新梳理了品牌定位，“降”为大众化的“时尚智能纯电系列”，此次更直接被并入银河。

此次合并调整，内部或酝酿已久。蓝鲸新闻留意到，早在今年9月初，吉利控股集团高级副总裁杨学良便发博称，几何渠道升级并入银河，银河渠道得到丰富和下探。

有消息称，吉利银河会分A网和B网。A网车型包括银河E8、银河E5、银河L7、银河L6。B网车型包括现有几何所有车型和吉利星愿。对此，蓝鲸新闻向吉利汽车发去求证，截至发稿前暂未取得回应。

目前，银河正加大产品矩阵扩充。按照淦家阅的说法，未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源形式。

其中，10月9日上市的吉利星愿，将吉利银河新能源产品拓展至A0级纯电小车市场。据悉，该车以空间大、设计、安全、操控等为卖点，还将银河Flyme Auto智能座舱系统首次引入A0级电车。从市场竞争上看，吉利星愿上市后直面比亚迪海鸥、五菱缤果等车型。

“吉利新能源将推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦银河品牌，打造一个为主流用户服务的精品新能源产品品牌。”淦家阅称。

目前，国内新能源汽车市场竞争正在加剧。吉利除了面对比亚迪这一新能源巨头外，还有包括奇瑞等老对手，以及众多造车新势力的步步紧逼。据乘联会最新发布的9月乘用车主力厂商新能源批发销量数据显示，比亚迪排名第一，销量约为41.76万辆，排名第二的吉利汽车当月销量约为9.11万辆，与前者仍有较大的差距。

图片来源：乘联会

而此前被外界调侃在新能源“起个大早赶个晚集”的奇瑞，今年以来发展态势迅猛。在前述9月榜单中，其直接跻身前五行列。另据奇瑞控股10月9日发文称，去年同期，奇瑞集团新能源销量排名尚未进入行业前十，今年以来接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆台阶，前三季度累计销量331788辆，同比增长1.9倍，兑现了去年奇瑞全球科技日上尹同跃董事长承诺的“今年新能源不再客气”的宣言。

按照吉利此前发布的“智能吉利2025”战略显示，2025年其将实现年销365万辆。其中，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%；加上极氪品牌，吉利新能源整体销量占比将超过40%。作为参考，今年1-9月，吉利新能源累计销量达54.6万辆，同比增长超93%。

值得关注的是，在此次旗下新能源品牌梳理合并前不久，吉利控股刚于9月20日发布了《台州宣言》，其将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。据悉，这是吉利继2007年发布《宁波宣言》后的又一重量级宣言。

其中，在战略整合方面，该宣言称，要全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

吉利控股集团董事长李书福彼时称，原来吉利走的是战略扩张的道路，现在要进入战略聚焦，就是战略整合，有些要关停并转，企业要平稳，稳中求进，大家都必须直面挑战，继续打基础、练内功。

而在此次几何并入银河背后，后续吉利内部的“关停并转”动作或仍将持续。