罚单、股权、业绩：亚太财险的三重考验

《投资者网》王健凡

在中国商界的风云变幻中，山东前首富卢志强正经历着戏剧性的转折。

上世纪90年代，卢志强抓住了中国房地产市场蓬勃发展的机遇，开始了他的商业征程。在资本市场上长袖善舞的卢志强，通过一系列大胆而精准的投资，构建起了一个横跨地产、证券、保险等多个领域的商业王国。

商海浮沉，风云变幻。1月27日，泛海控股公告称，公司收到《关于泛海控股股份有限公司股票终止上市的决定》，深交所决定终止公司股票上市。

这个曾经市值超过千亿的巨擘，如今黯然离场。与此同时，卢志强本人也陷入了困境，被列为被执行人，面临着巨额执行金额和高消费限制。

在卢志强精心打造的金融版图中，民生证券、民生信托和亚太财险曾是他引以为傲的"铁三角"。

其中，亚太财险，接连遭遇罚单，将整个"泛海系"再度推上了风口浪尖。

频踩合规红线

在金融监管日益趋严的大环境下，保险业的合规经营愈发重要。亚太财产保险有限公司（下称"亚太财险"）近期就在这条高压线上频频踩雷。

仅仅一个月内，亚太财险数次公布行政处罚公告。

浙江分公司因越界跨省经营，被罚款4万元；天津分公司因执业登记管理不当和跨区域经营等问题，吃到了7.1万元的罚单。9月9日，浙江分公司再次因跨省经营被监管部门亮出黄牌。

8月29日，金融监管总局深圳监管局的一纸罚单将公司推上风口浪尖：因未按规定运用保险公司资金，公司被重罚90万元。令人瞩目的是，时任公司副总裁兼首席投资官兼财务负责人于海波未能幸免，因负有直接责任而被警告并处以10万元罚款。

翻开亚太财险近年来的"成绩单"，的确较为尴尬：2021年因虚假资料和不实报销等问题被罚72万元；2022年因费率使用不当、编造虚假财务资料、虚构中介业务套取费用等，累计被罚162.5万元；到了2023年，公司9次踩中监管雷区，罚款总额直逼200万元。

值得关注的是，此次处罚涉及的于海波已升任亚太财险总裁。根据公开信息，于海波在财务领域经验丰富，曾在多家大型企业担任要职。

然而，《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》对高管的要求颇为严格，包括完全民事行为能力、良好的诚信记录以及无违法违规历史等。

对此，有业内人士指出，高管因违规行为受到处罚可能影响其任职资格，这不仅关乎个人职业发展，也可能牵动公司的人事布局和治理结构。

面对外界质疑，亚太财险对投资者网表示："我司一贯高度重视并严格遵守《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》及所有相关保险行业的法律法规。对于本次处罚，我们深表遗憾。为此，我们将监管要求内化为企业运营的准则，定期组织高管团队深入学习最新监管政策，确保公司管理层的每一步决策都符合监管导向。"

对于身陷合规困境的亚太财险而言，如何在追求业务发展的同时不逾越监管红线，实现稳健经营，将至关重要。能否从中吸取教训，加强合规文化，不仅关乎公司能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，更将决定其未来的发展走向。

98%股权遭质押冻结

在频繁的监管处罚之外，亚太财险的股权结构同样引人关注。

这家前身始于1982年的保险公司，历经多次蜕变，从香港民安保险深圳分公司，到2005年成为全国性综合财产保险公司，再到2011年被海航资本等接手，最终于2016年1月更名为亚太财险。这一系列变迁背后，折射出公司复杂的股权更迭史。

然而，近年来亚太财险的股权状况愈发扑朔迷离。

根据2024年第二季度偿付能力报告，公司高达98.32%的股权陷入冻结困境，涉及四大股东：武汉中央商务区股份有限公司（持股51%）、中国民生信托有限公司、亿利资源集团有限公司和重庆三峡果业集团有限公司。

值得一提的是，大股东武汉中央商务区和亿利资源集团的股权不仅被冻结，还处于质押状态。

2022年原银保监会公布的第五批重大违法违规股东名单中，赫然出现了亚太财险大股东武汉中央商务区的身影。

这家公司直接控股民生信托，其背后更与近来频陷财务和法律纠纷的泛海系有着千丝万缕的联系。

考虑到泛海系面临的债务危机、资金周转困难等一系列挑战，无形中给亚太财险的发展前景蒙上了不确定性。

面对外界的质疑，亚太财险对投资者网强调“股权质押属于股东正常的融资行为，由于亚太财险是独立的法人机构，股东情况对公司经营管理没有直接影响。目前，公司三会运作规范良好，经营管理稳健有序。”

总体来看，在这复杂的股权迷局中，亚太财险能否破局而出，无疑将是未来一段时间内业界关注的焦点。

能否重现辉煌？

回看亚太财险的发展轨迹的确跌宕起伏。

2017年至2020年间，公司宛如一匹黑马，在保险业中脱颖而出：连续盈利、保费收入增速屡次领跑行业、风险控制更是傲视群雄。连续11个季度摘得中国银保监风险综合评级A类桂冠，傲然立于77%同业之上，无疑是其辉煌岁月的最佳见证。

然而，风云突变，这份荣光早已不见。

在前任总裁蒲海成的执掌下，自其2018年2月接手日常经营管理工作以来，公司净利润虽有缓慢增长，但综合偿付能力却从2018年的360.04%骤降至2021年的214.34%，为未来埋下了隐患。

2021年，积累的问题终于爆发，公司遭遇4.96亿元的巨额亏损，将先前辛苦积累的盈利成果一朝尽墨。

现任总裁于海波的上任似乎也未能扭转颓势。2023年公司再度陷入亏损，金额高达7.06亿元，投资收益率更是跌至-5.78%。

站在十字路口，亚太财险的每一步都显得举足轻重。未来，公司能否对症下药，根除多年积累的管理顽疾？能否重塑合规文化，筑牢风控堤坝？又该如何重获公众的信任与支持？这些都是摆在亚太财险面前的严峻考题。（思维财经出品）■