特斯拉发布无方向盘Robotaxi，“安全水平超人类10倍”！A股有概念股涨超17%

（原标题：特斯拉发布无方向盘Robotaxi，“安全水平超人类10倍”！A股有概念股涨超17%）

本文来源：时代财经 作者：谢斯临

图片来源：Pixabay

备受期待的特斯拉（TSLA.NASDAQ）无人出租车终于揭开了它神秘的面纱，

10 月 11 日，特斯拉在加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行“Robotaxi Day”演示活动。该发布会原本预定在北京时间10点举办，但因突发状况推迟了一小时，随后，特斯拉创始人马斯克乘坐特斯拉自己研发的无人驾驶出租车“Cybercab”抵达发布会现场。

这是一台极为罕见的、既没有方向盘也没有踏板的自动驾驶汽车，但马斯克对其的安全性却颇有信心。他在演讲中透露，特斯拉现在有数百万辆车在接受训练，拥有这么多训练数据之后，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶，是由特斯拉研发的自动驾驶系统）的安全水平可以超过人类驾驶十倍左右。

更安全的同时，特斯拉无人驾驶出租车的成本亦得到大幅下降。CyberCab的车辆成本预计将低于3万美元，并将于2026年投入生产，在2027年前大规模铺开。当下CyberCab的运营成本约为1美元每英里，未来将进一步降至0.2美元每英里左右。

此外，因特斯拉的自动驾驶解决方案基于AI和计算机视觉，不需要昂贵设备，马斯克强调，现有的 Model 3、Model Y和 Model S等车型都可以在无监督情况下实现 FSD，生产成本很低，应用范围进一步扩大。

行业鲶鱼来了？

市场普遍认为，Cybercab不光是对特斯拉这家公司本身有着重要意义，如果它真的能够达到马斯克今日承诺的水准，甚至有望提振整个自动驾驶行业，推动这一先进的人工智能技术更大范围的应用落地。

如元戎启行CEO周光向时代财经分析表示，特斯拉有望承担行业鲶鱼的角色，激活行业竞争，推动消费者接受并习惯使用智能驾驶系统。

而这也给国内一众自动驾驶厂商带来了机会。周光认为，在国内市场上，特斯拉未必能成为破局者。FSD入华需要一定时间进行本土化的训练适配，国内主机厂仍具有一定的本土化优势。

“一旦智能驾驶系统在消费市场迅速铺开，我们获得的数据量会大大提升，与特斯拉的技术差距会逐渐缩小。”周光指出。

针对纯视觉方案的解决方案，小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁此前接受时代周报专访时表示，“特斯拉采用了纯视觉传感器，对地图依赖相对低，虽然能够在北美等路况简单地区取得比较好的辅助驾驶类人体验。但仍在对非机动车物体，纯视觉方案在检测上存在天生的缺陷。”

张宁强调，尤其在行人和自行车较多的国内城市道路场景中，如果发生看不到路上的物体的情况，从而产生安全隐患。相比之下，融合传感器方案，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，能保证车辆看得清、看得远、走得稳，安全可靠性更高。

特斯拉发布Robotaxi后，小马智行发布的宣传海报

相关概念股涨幅最高超17%

从这个角度来看，更了解国内市场需求的本土的主机厂更有可能在中国这个广阔的市场上取得成功，并随之带动产业上下游一同前进。

事实上，百度旗下的萝卜快跑、行业独角兽小马智行、文远知行等自动驾驶公司均已在Robotaxi领域动作频频。如萝卜快跑就在积极进行全球布局，文远智行方面也将在10月15日发布新一代的Robotaxi GXR 。而小马智行方面也在加大投入，计划在2026年左右在单一城市做到千台无人驾驶出租的落地运营。

受益于此，10月11日，国内智能驾驶板块出现异动，不少相关概念股股价随之大涨。其中包括润和软件（300339.SZ）、诚迈科技（300598.SZ）、浙江世宝（002703.SZ）、法本信息（300925.SZ）、赛力斯（601127.SH）、全志科技（300458.SZ）等多家相关企业。

其中以润和软件涨幅最高。截至11日收盘，润和软件报价每股50.38元，单日涨幅高达17.03%。就公司业务与智能驾驶技术的结合点，以及如何看待技术发展对公司业务带来的帮助等问题，时代财经致电润和软件证券事务处，润和软件方面表示，公司不便接受采访，相关信息可参考此前公告和互动易。

9月底，润和软件曾在互动易上回复投资者表示，公司在智能驾驶、智能车控等领域经过多年研发投入，具备专业技术储备和服务能力。如在车载核心基础软件上，公司实现了对AUTOSAR-CP和AUTOSAR-AP的全栈应用，助力汽车行业高质量软件底层平台构筑。此外，公司还通过投资奥特酷、润芯微等企业在汽车智能化领域进行了布局。

此外，涨幅较大的还有诚迈科技。截至10月11日收盘，诚迈科技收报每股58.72元，单日涨幅达7.96%。

就公司业务与智能驾驶技术的结合点等问题，诚迈科技证券事务处工作人员向时代财经回应表示，公司旗下主要含括智能网联汽车软件业务。通过利用自身在操作系统领域长期的积累，和国内外领先芯片厂商的合作优势，公司已将汽车软件领域相关产品服务整合成峰昇操作系统FusionOS，部分核心软件模块已在客户量产验证。

与之相比，提供相关智能驾驶方案测试服务的法本信息、新能源电动汽车研发制造商赛力斯和国产芯片厂商全志科技涨幅相对较小，普遍在1%-5%之间。

全志科技董秘蔡霄鹏向时代财经表示，全志科技的业务主要服务智能座舱，没有涉及无人驾驶。但他对企业未来的发展仍抱有信心，“有特斯拉这样的大厂在前面开拓生态，无疑能够带动行业整体向前，细分领域的局部也会因此受益。”