中国矿企的竞争优势

（原标题：中国矿企的竞争优势）

上一篇文章说到，赞比亚的卢安夏铜矿，在2009年被中国有色矿业收购以后，恢复生产，起死回生。那么问题来了，人家西方的矿业公司不得不关闭的铜矿，我们中国企业为什么还能复产，还能赢利呢？凭的是什么呢？

11月18日出版的《财新周刊》有一篇封面报道《掘金中非》就很好的回答了这个问题。这篇报道讲的是中资企业在刚果（金）投资铜矿的故事。刚果（金）的铜矿和赞比亚的铜矿，实际上在同一个成矿带上，就像智利和秘鲁一样的。两个国家的政治、经济和社会状况相差也不是很大，在刚果(金）经营铜矿，面对的困难，和在赞比亚是相似的。

刚果（金）曾经是比利时的殖民地，1960年独立。国土面积234万平方公里，人口约1亿，是非洲第二大国。人均GDP不到700美元，约为中国的1/17。75%的人口处于赤贫状态。矿业贡献了75%的GDP。

对开发铜矿来说，最为不利的是，这个国家基础设施极差。电力供应仅覆盖10%的人口，铜矿的电力供应很成问题。没有高速公路，普通公路状况也很差，铁路也是年久失修。物资缺乏，很多生活必需品依赖进口，生活成本高昂。

就是这样一个国家，最近10年吸引了中资企业蜂拥而入，大干快上。像紫金矿业、洛阳钼业都在这里投入了巨资。2023年，刚果(金)铜产量为284万吨，仅次于智利，成为全球第二大铜生产国，其中七成以上的产量来自中资企业。

最近10多年，西方矿业公司不断退出刚果（金），中资企业取而代之，而且普遍赚到了钱，这不仅仅是因为中资企业踏准了周期，中资企业相对西方矿业公司，还具有明显的竞争优势。这种竞争优势，主要体现在成本低效率高。

中资企业的低成本和高效率体现在方方面面。

比如矿山采用的矿车，以前用的主要是卡特彼勒、小松和沃尔沃，最近10年，中国矿山设备供应商突飞猛进，取代了这些美欧日企业。山东临工集团旗下的临工重机，看到机会，2020年的时候，就在赞比亚放了400台矿车，在刚果（金)放了200台，占住了市场。另一家工程机械龙头徐工机械，进入当地矿车市场稍晚，现在通过“先用后付”的策略，在刚果（金) 猛追。2023年在刚果（金）销售的900多台矿车，中国车占到九成。当地矿山剥采的均价，也从每立方米8-9美元元，下降到3-4美元。

又比如人员成本，西方矿业公司员工福利太好，外籍员工Fly-in、Fly-out，矿工要搭乘飞机到矿区工作，普遍工作三周就要飞回家休假一周。

再比如设备报废，在西方公司，重型挖掘机服务年限到了，即使运转良好，也要报废。而在刚果（金），运进一台大型设备，非常不容易，成本很高。

在技术上面，目前也是中资企业更先进。

洛阳钼业从自由港公司手里买下TFM铜矿，自由港时期所建产线，工艺相对简单，如果矿石性质发生变化，适应能力相对较弱。洛阳钼业接手以后新设计的产线，工艺完整、简洁、高效，对应采选冶的C1成本（也就是现金成本），要比之前低出约500美元/吨。

TFM以前用空压机压缩空气来除铁，耗电高，改成鼓风机以后，耗电只有原来的三分之一到四分之一。

中资企业还擅长开采低品位矿。有一个Ruashi矿，根据原来南非团队的设计，矿坑在2019年就要关闭。中资企业金川集团接手以后，矿山至今在产。南非团队采矿，品位至少5-6%，现在品位在1.17%以上，就能开采利用。中国本土矿既小且贫，过去20多年持续实践，反而在选矿和冶炼上练出了本领。

中国的矿山供应商，产品价格只有欧美企业的50-60%。欧美企业供货周期长达半年，而中国企业只需20多天。中国企业会在当地储备大量配件，欧美企业备货少，维修周期在三个月以上。

通过以上种种，我们可以看出，中资企业在矿山的经营上，对传统的西方矿企，具有碾压性的优势。本质上，这是中国的基建能力，嫁接到了开矿上面。这种优势，会在很长一段时间里一直存在。中国的矿企出海，还是很有前途的。