广州新机场获国务院批复建设，将打造为广东第三大国际航空枢纽机场

（原标题：广州新机场获国务院批复建设，将打造为广东第三大国际航空枢纽机场）

南方财经全媒体记者高慧超  佛山报道

12月19日，南方财经全媒体记者从佛山市高明区2024年招商推介会上获悉，位于佛山市高明区的广州新机场已正式获得国务院批复同意建设，航站楼、跑道等基础设施即将动工，预计12月25日启动前期同步实施工程。此前，该机场广为外界所熟悉的名字是“珠三角枢纽（广州新）机场”。

广州新机场定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”。它是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群建设的重点抓手，是《“十四五”民用航空发展规划》中着力加快建设的枢纽机场，是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中全省“3+4+8”运输机场布局的三大国际航空枢纽机场之一，也是佛山实施“西进计划”的重要基础。

从选址落地高明到机场批复建设，广州新机场“孕育”已超过三年。2021年3月中国民用航空局批复同意高明更合北场址为机场推荐场址，在中国民航局2023年7月出具行业审查意见后，广东省政府于2023年8月向国务院上报机场项目建议书，直到2024年11月，广州新机场项目建议书获得国务院批复。

按照规划，广州新机场近期建设目标年为2035年，按照年旅客吞吐量为3000万人次、货邮吞吐量为50万吨、飞行起降26万架次规划建设各类设施。建设一组远距平行跑道及滑行道系统、28个机位，飞行区标准4E级；建设37万平方米航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。远期规划目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为8000万人次，货运量预测约为220万吨。

机场总体鸟瞰图（设计图）

机场将打造为立体交通枢纽，机场规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通，位于综合交通中心的地下负二层，同层铺设，从西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。规划“五横五纵”高速公路网，实现与周边城市中心区的便捷联系，“五横”：广昆高速、佛肇云高速、广明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五纵”：肇明高速、江肇第二高速、珠三角环线高速、清远至高明高速、台山至新机场高速公路。
机场立体交通效果图