车企“辞旧迎新”：理想、零跑超额完成年销目标，小米2025冲击30万

（原标题：车企“辞旧迎新”：理想、零跑超额完成年销目标，小米2025冲击30万）

在“以旧换新”和“报废更新”的政策补贴中，车企辞旧迎新为2024收尾，各家接连披露全年销量战绩，在增长中定下新年交付目标。

年末的“0息政策”促销冲刺下，理想汽车12月销量回到5万水平，且实现创纪录的单月交付58513辆，同比增长16.2%，在新势力车企中维持领先水平。2024全年，理想销量累计突破50万辆，超额完成48万年销目标。

2024年12月，零跑汽车单月交付量42517辆，连续两个月交付突破4万辆，同比增长128%，2024年累计交付近30辆，超额完成年度目标。

下半年来，小鹏汽车交付量保持稳定增长态势，12月交付新车36695台，同比增长82%，环比增长19%，再创新高。其中，小鹏MONA M03交付量超15000台，小鹏P7+交付量超10000台。四季度共计交付91507台新车，大超预期。

纵观全年，小鹏汽车累计销量约19万辆，凭借MONA M03、P7+ 两款新车实现销量翻盘，毛利率一年内累计提升约20个百分点。在2025开年内部信中，创始人何小鹏称，计划2025年每个季度都有全新或改款车型上市，招聘员工超6000人。

极氪12月销量环比略有增长，单月交付27190辆，全年累计交付222123辆，同比增长87%。

同期，蔚来公司交付新车31138辆，单月交付量超3万辆创新高，其中，蔚来品牌交付新车20610辆，乐道品牌交付新车10528辆。2024全年，蔚来公司共交付新车221970台。

截至2024年末，鸿蒙智行已集齐四“界”品牌，12月交付49474辆，全年累计交付444956辆新车，其中问界新M7年度交付19.7万辆，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆；享界S9系列交付7494辆；智界R7累计交付28969辆。

2024年3月才开启交付的小米汽车，12月销量突破25000辆，2024年全年交付已超过135000辆，完成经调整后的年销目标。

传统车企旗下新能源品牌方面，“黑马”广汽埃安12月交付46851辆，全年交付超41万辆新车；长安深蓝12月交付36577辆，全年总交付量为243894辆；东风岚图连续四个月销量破万，2024年累计销量85697辆，同比增长70%；上汽智己全年总销量为65505辆，同比增长71%。

2024年，比亚迪蝉联全球新能源“销冠”，全年交付新车约427万辆，其中乘用车销售4250370辆，乘用车海外销售417204辆。据子品牌披露的数据，方程豹12月销售111418辆；腾势12月销售15059辆，全年累计销量126035辆。

公布2024全年销量的同时，部分车企也公布了2025年的销量计划：岚图汽车宣布，2025年将推出4款以上全新或改款车，全年汽车销售目标锁定为20万辆；进军汽车行业的第二年，小米汽车定下全年交付30万辆的目标；极氪将目标定为32万辆；零跑则将向50万辆发起冲击。