日韩距离选择时刻越来越近

文 | 老鱼儿

编辑 | 夏秋春

谁是东北亚的工业老大，这个问题有着毫无悬念的答案。毕竟自2010年之后，中国制造就超越了美国，连续14年成为全球第一。

但评判谁是高端制造业的王者，仍然还存在着一丝的争议。

以往，日本、韩国以汽车、芯片等高科技产品，不仅牢牢支撑起两个国家经济的基本面，还利用全球化的机遇，在国际市场上占据了优势的竞争地位。

但时间临近2025年，亚洲乃至全球经济格局，注定会经历一场“城头变幻大王旗”式的历史变迁。高端制造业对于日韩经济来说至关重要，但中国的崛起已经势不可挡。

根据中国海关的数据，2024年1-11月份，中国集成电路（芯片）出口金额为1.03万亿元，增长20.3%，创下了有史以来的最好历史纪录。而预计全年出口芯片的金额或将在1.1万亿元左右。

继中国在2023年以522.1万辆的出口量，首次成为全球最大汽车出口国后，近日多家媒体及市场机构预测，2024年中国汽车出口量将蝉联全球第一。新能源汽车的表现也继续亮眼，今年前10个月中国新能源乘用车的世界份额占到了68.9%。

中国的高端制造业展示了强劲的崛起势头。但硬币的另一面，就是韩国、日本的相关产业的企业，必然会受到首当其冲的影响。

比如，韩国拥有全球最大的两家存储芯片制造商——三星和SK海力士，其芯片业务遍布全球，是全球科技供应链中不可或缺的一环。虽然两家公司在很多半导体领域的细分市场保持优势，但面对中国的竞争，已经感到前所未有的压力。

有数据显示，从2018年到2023年，韩国存储芯片出口额从830亿美元降至429亿美元，减少了将近一半。这只是变化之中的一个表现。

日本的压力则更加巨大。除了芯片产业面对来自中国、韩国的竞争之外，作为立身之本的制造业，也在承担着来自中国制造升级、品牌升级的巨大压力。在最重要的汽车领域，丰田、本田、三菱甚至决定成立控股公司，共同联合起来，来抵抗新能源时代的竞争压力。

鉴于全球化的消费萎靡，以及竞争对手实力提升，以出口为经济主导的日韩都面临着发展失速的问题，而且这基本上已经是无法破解的明牌。

韩国央行已将韩国2024年经济增长率预测值从2.4%下调至2.2%。但是韩国央行行长李昌镛更加悲观地宣称，韩国今年经济增长率恐低于2.2%预期，甚至仅2%。更有国际信用评级机构和投资银行预计，2024年韩国经济增长率可能会降至2%以下。

日本内阁府12月9日发布了2024年三季度GDP二次速报结果。数据显示，2024年前三季度，日本实际GDP修订值为4130896亿日元（前值4143819亿日元），同比下降0.43%。日本经济研究中心12月18日发布的估算显示，日本今年的人均名义GDP已低于中国台湾。

在这种情况下，日本、韩国应如何在面对经济压力的情况下，既要保持地区局势稳定，同时也要获得经济发展的稳定，是一个相当大的难题。

东北亚的协同发展是一条重要道路，也是解决很多现实问题的答案。但是很明显，禁锢在日韩等国家头上的那个“紧箍咒”，屡屡在东北亚搞事，试图让日韩成为地缘政治的“马前卒”。这种情况下，两国不光经济发展无从谈起，甚至连国家前途也变得扑朔迷离。

今年中日韩领导人会议时隔4年半后重启，日本也频频向中国释放善意的政策，韩国也在考虑对中国游客进行更大范围的开放，这都是几国不断地试错后所启动的纠偏纠错行动。

其中，日韩两方的态度尤为重要，毕竟中国的开放态度始终并未改变。