沃尔沃的2025年：7款车，要质也要量

（原标题：沃尔沃的2025年：7款车，要质也要量）

21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道

刚刚过去的2024年，被行业认为是价格战最激烈的一年，这一年中国汽车产销分别累计完成3128.2万辆、3142.6万辆，同比分别增长3.7%、4.5%，再创历史新高，但是增幅却不如2023年。 

这一年，保时捷、奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克纷纷试水降价，“七折豹八折虎”的段子广泛流传；豪华车在被迫加入降价大军的情况下，市占率也在下降。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2024年12月，国内豪华车销量同比下降了8%，零售份额跌至10.9%，同比下降2.5个百分点。

在行业普遍流血卖车的情况下，沃尔沃在2024年内实现全球销量76.3万辆，同比增长8%。其中纯电动车型全球销量超过17.5万辆，在沃尔沃全球销量中的占比提升至23%。

在中国市场，沃尔沃汽车不仅销量增速、价格均优于整体细分市场，市占率也逆势上升0.1%达6.4%，排名上升至传统豪华品牌中排名第五。沃尔沃在中国市场的电气化车型增幅也达到了3%，纯电车型的销量同比增长了33%。

“尤其难能可贵的是，我们的核心利润率始终处于稳健水平。”袁小林表示，盈利是一个成熟的商业组织在任何时候，尤其是这个寒冬最根本的责任，越是困难越是要注重经营的可持续性。财报显示，沃尔沃2024年前三季度的利润率分别是13.8%、13.9%、12%、

“站稳脚跟”是沃尔沃对过去一年的总结。“2024年沃尔沃品牌战略的最大变化是，要把过去冰冷的硬件安全升级为更有温度的安全感。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫说。 

2024年，沃尔沃持续强化“安全感”这一关键词。例如，AED道路使者联盟推广AED的普及和使用，沃尔沃“小红马公益安全教育”项目等，通过这些具体的品牌传播与营销活动，沃尔沃的品牌认知度、考虑度和溢价支付意愿度也同步实现增长，过去三年分别达到19%、4%和1.7%的年均涨幅，继续保持传统豪华品牌中的第一增速。

但2025年，沃尔沃要在“朝前走”的同时，也要“向上长”、全力出击。

2025年，沃尔沃共计会推出7款车型，其中，纯电3款、燃油3款车、1款超级混动SUV。

3款纯电，分别是EX90、ES90、EX30 Cross Country；3款燃油车型，则是对主销的XC90、XC60、S90进行更新换代；还有1款基于全新SMA架构打造的超级混动SUV车型。

“基于SMA架构打造的超级混动SUV，将填补豪华汽车品牌在长续航插混细分市场的空白。”袁小林预告道。

强大的产品阵容和技术攻势的背后，是沃尔沃的野心——要构建豪华品牌新能源领导者。

如何实现这一页野心？

“要向上、向善，做到是真实的，不是虚假的；要做到是有操守的，不是无底线的；是积极的，不是充满戾气的；是诚实的，不是欺骗的；是客观的，不是误导的；是文明的，不是野蛮的；是创造价值，而不是毁灭价值。”袁小林的回答道。

他表示，困住沃尔沃的不是眼前的困难，而是心中的高墙。同样是为了活着，“朝前走”和“撑下去”心态不同、活法不同，结果也大不相同。越是身处寒冬，越应心如初春，跑过冰雪消融，春天就在眼前。

“在竞争中，不仅要讲质、也要讲量，要讲短中长期的平衡，也要讲共赢。这才是一个豪华车品牌该有的样子。”