史带财险拟“清场”中资，进入外资独资时代

（原标题：史带财险拟“清场”中资，进入外资独资时代）

近年来，越来越多的外资险企加大了在国内的布局，甚至不少险企纷纷迈入“中转外”“合转外”的步伐。继中意财险“变身”纯外资险企后，史带财险也果断迈出关键一步，欲彻底甩掉合资身份。目前，在“退金令”的政策背景下，史带财险唯一的中资股东拟“退场”，正全力驶向纯外资的“快车道”。

“合转外”

2024年12月18日，史带财产保险股份有限公司（下称“史带财险”）发布公告称，史带补偿及责任保险公司（下称“史带补偿”）已通过上海联合产权交易所，以每股2.5元/人民币的价格收购原股东上海锦江国际投资管理有限公司（下称“锦江投资”）。目前，股权转受让各方已签署交易协议。

图源：公司官网

从股权结构来看，锦江投资是史带财险的唯一中资股东，持股比例0.78%。与此同时，史带补偿占股79.22%，史带再保占股20%，而这两家背后的实控人为史带国际。若此次变更被上海监管局正式批准，意味着史带财险或将成为外资全资控股企业，也将成为国内第三家“合/中转外”的外资独资险企。

前世今生

实际上，史带财险“合转外”早有预兆。在“退金令”的政策推动下，央国企股东被要求尽快地退出金融机构，回归主业。这一背景下，外资巨头趁机加速布局中国市场，史带财险便是其中一个典型例子。

1995年，史带财险由18家中资企业联合创立，名为“大众保险”。2011年，美国国际集团（AIG）前董事长格林伯格执掌的史带国际强势入局，通过定向增发拿下20%股权，成为最大单一股东。此后，史带国际步步为营，逐步增持股份，并于2014年取得实际控制权，公司正式更名为“史带财险”。

随着史带国际不断收购小股东股权，持股比例攀升至99.22%，且仅剩锦江投资持有的0.78%股份尚未纳入囊中。此外，在2022年，史带财险董事长董颖就曾表示“集团还未与锦江磋商过转让事宜，不排除全资控股计划。”

2024年末，这场长达13年的收购终于落下帷幕。

“轻装上阵”

自史带国际控股后，史带财险迅速调整业务模式，逐步削减车险业务，加大非车险业务的投入。2014年下半年，史带财险打响了退出车险市场的第一枪；紧接着在2015年1月，除了上海，其他地区的车险业务全面叫停；直至2016年1月，干脆利落地告别了整个中国车险市场。自此，公司聚焦于财产工程险、水险、意外健康险、责任险和金融险这五大核心产品线。截至2024年前三季度，公司的车险业务占比为零，保费收入均来自非车险业务。

与此同时，史带财险对其业务范围也进行了调整，大力精简机构设置，撤销了多个三级机构及营销服务部。具体来说，在2022年，公司裁撤了4家省级分公司，涉及苏州、福建、安徽和宁波四个区域。目前，史带财险的机构覆盖区域仅限于上海、北京、江苏、浙江、山东、广东、重庆和湖北。

在人力资源方面，2013年，史带财险的人力成本高达3亿多；2014年小幅减少；到2015年进一步减少，到了2016年，人力成本已降至8000万元左右。截至2023年末，公司的正式员工总数为171人。

通过精简机构和优化人员配置，公司不仅大幅降低了运营成本，还显著提升了管理效率。面对竞争激烈的市场，史带财险没有选择被动应对，而是主动出击，“轻装上阵”试图扭转局面。

从经营表现来看，“轻装上阵”已见成效。2016年—2020年，史带财险的保险业务收入“一路向上”。具体而言，分别为5.12亿元、7.32亿元、9.16亿元、11.48亿元和12.99亿元。然而，2021年—2022年，公司保险业务收入连续两年下滑，但到了2023年，史带财险强势反弹，实现保险业务收入9.97亿元，同比增长高达11%，显示出强劲的复苏势头。

净利润方面，表现同样可圈可点。2016年—2023年，公司分别实现净利0.8亿元、0.6亿元、0.5亿元、0.5亿元、0.4亿元、0.1亿元、0.04以及0.3亿元。尽管净利增长步伐较小，甚至出现回落，但与成立前期相比，依然展现了其稳健发展的轨迹。

根据最新偿付能力报告，截至2024年前三季度，史带财险实现保险业务收入7.94亿元，同比增长6.6%；净利润0.35亿元，同比大幅增长近三倍。此外，公司综合成本率97.08%，说明承保尚未出现亏损。

史带财险在激烈的市场竞争中逆水行舟，果断放弃车险赛道，专注非车险业务，成功占据了一席之地。随着中资股东的退场，公司彻底回归纯外资属性。面对新的市场格局，史带财险是否会继续坚守“小而美”的独特步伐，稳扎稳打，还是大胆突破，探索出一条前所未有的创新之路？我们将拭目以待。