2024年电动汽车在英汽车市场份额创新高至19.6%

（原标题：2024年电动汽车在英汽车市场份额创新高至19.6%）

据英汽车制造商和销售商协会（SMMT）发布数据，2024年，英乘用车新车注册数达到195.2778万辆，同比增长2.6%。其中，汽油车注册101.9128万辆，同比下降4.4%，占据52.2%市场份额；电动车注册38.1970万辆，同比增长21.4%，占据19.6%市场份额；混动车（HEV）注册26.1398万辆，同比增长9.6%，占据13.4%市场份额；插电混动车（PHEV）注册16.7178万辆，同比增长18.3%，占据8.6%市场份额；柴油车注册12.3104万辆，同比下降13.6%，占据6.3%市场份额。

从购车主体看，英汽车注册市场主要由车队注册拉动，车队注册占据了59.6%的新车注册份额，共计注册116.3855万辆，同比增长11.8%；私人乘用车注册占市场总数的38.2%，总数为74.6276万辆，同比下降8.7%；企业注册占据市场份额为2.2%；共计4.2647万辆，同比下降3.1%。

2024年是英零排放汽车强制性指令（ZEV Mandate）实施的第一年，按照规定，零排放汽车注册应占据2024年市场份额的22%，2025年该占比将提升至28%。受政策拉动，2024年12月，英电动汽车单月注册达到43656辆，占当月市场份额的31%。但从全年数据看，19.6%的市场份额依然没有达到强制性指令22%的要求。产业界为达到22%目标用尽浑身解数，为提振市场，汽车厂商2024年采取了总额超过45亿英镑的折扣促销手段。2024年，英汽车市场共有132款电动车供消费者选择，同比增长38%，电动车型占比超过市场全部车型的1/3；电动车平均里程已达到280英里。

从选购电动车的消费主体看，私人购买电动车意愿不强，2024年，仅有1/10的私人购车者选择购买电动车；但企业和车队购买电动车意愿增加，其2024年注册电动车数量较去年增加6.4万辆，充分表明了非私人购买电动车税收激励政策的带动效果。

SMMT认为，当前，急需根据汽车市场增长受限和零排放汽车注册不及预期的现实情况调整政策；政府需要通过刺激私人购车需求、加速部署充电桩等更多举措确保英国拥有可信赖、可负担的综合全国充电网络以打消潜在电动车买家疑虑，推动驾驶实现电动化转型。SMMT首席执行官霍斯（Mike Hawes）表示，2024年英国创纪录的电动车注册数据深刻印证了汽车厂商通过提供更多市场选择、更长续航里程、更可负担售价等电动车型展示出对于新车市场脱碳化的坚定承诺，但是这种来自厂商的慷慨补贴难以为继，该行业需要看到政府监管评估（即评估零排放汽车强制性指令）的结果和对消费者的实质性支持，否则汽车业界的投入将打水漂，由此可能使得就业、经济增长、净零目标等雄心壮志都命悬一线。