广东新春第一会丨专访广汽集团董事长冯兴亚：让听得见炮火声的人呼唤炮火，“转型、变革、重构”是关键

（原标题：广东新春第一会丨专访广汽集团董事长冯兴亚：让听得见炮火声的人呼唤炮火，“转型、变革、重构”是关键）

南方财经全媒体记者伍素文 广州报道

继今年全省高质量发展大会召开后，各地市的高质量发展大会接踵而至。号角持续吹响，奋斗新程开启。今年广东各地高质量发展大会都紧扣建设现代化产业体系的主题，全国第一经济大省决心以更具国际竞争力的现代化产业体系，托起一个勇立时代潮头、不断向新向上的新广东。

作为制造业和汽车行业的代表，冯兴亚以广汽集团董事长的新身份连续出席了2月5日举行的广东省高质量发展大会以及2月6日举行的广州市高质量发展大会。他在接受南方财经全媒体记者采访时表示，广东省连续第三年召开“新春第一会”，体现了时不我待、只争朝夕的紧迫感，“我也深感责任重大”。

事实上，就在两天前，广汽集团发布公告称，公司董事会收到曾庆洪送达的《辞职函》，曾庆洪因到龄退休，将不在公司担任任何职务。经公司第六届董事会第80次会议审议通过，选举董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。广汽换帅正式“官宣”。

（广汽集团董事长冯兴亚，受访者供图）

眼下广东正处于新旧动能加速转换的关键时期，广汽集团也是。“未来充满机遇和挑战，我对未来满怀信心。”这位新帅显得胸有成竹，“基于我们近年在自动驾驶、智能座舱等人工智能领域的前瞻布局成果，加上将完成自主品牌全面一体化运营改革，我很期待接下来广汽集团及广汽产品在市场上的表现。”

南方财经：今年是广东第三次召开全省高质量发展大会，《广东省建设现代化产业体系2025年行动计划》也与大会同日发布。你有何参会感想？

冯兴亚：当前广东省正处于新旧动能加速转换的关键时期，不断优化升级产业结构和产业科技，实现科技、产业互促双强。作为广东省智能网联新能源汽车产业链主企业，今年是广汽集团“十四五”规划收官之年，也是全力实施三年“番禺行动”、开启自主品牌一体化新征程的元年。

在过去的三个月，广汽集团自三年“番禺行动”发布以来，始终坚定不移地“吃改革饭、走改革路”，稳步推进多项重大改革工作，推动自主品牌做大做强。其中包括将集团总部搬迁到番禺汽车城，整合自主品牌板块的产品、采购、财务和营销领域，成立产品本部、采购本部、财务本部和包含传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部在内的品牌营销本部，启动IPD及数字化变革、全面实施干部竞聘上岗等，持续推进全要素向一线实务集中、构建一体化组织保障。

（广汽集团总部，受访者供图）

未来，我们将始终坚定改革的决心与信心，全力以赴拼市场、抓改革、促发展，通过自主研发、对外合资合作持续深化布局智能网联汽车产业链，积极推进汽车制造业和人工智能、具身智能、飞行汽车等前瞻科技互促双强，以科技创新引领新质生产力发展，努力开创高质量发展新局面，助力广东省进一步建设更具国际竞争力的现代化产业体系。

南方财经：在大会现场的企业展位上，广汽自主研发的机器人、智能网联汽车等产品纷纷亮相。围绕加快发展新质生产力、建设现代化产业体系的精神和要求，过去一年集团取得了哪些成果？

冯兴亚：广汽集团智能化研发一直没有停止，同时还通过自主创新与对外合资合作两条腿走路持续布局智能化领域。截至2024年底，广汽集团累计自主研发投入已超过500亿元，累计专利申请已超2万件，其中发明专利占比超过42%。

智能网联汽车融合高端制造、新能源、现代通信与网络、人工智能等尖端科技，是新质生产力的典型代表。随着“汽车新四化变革”进入智能化下半场，汽车智能化也成为了我们布局的重中之重。

在自动驾驶方面，广汽集团已具备从L2到L4自动驾驶技术研发和应用能力，科技创新走在行业前列。2024年搭载L2++城市高阶智驾功能的四款车型陆续上市、并实现城区NDA全国开城；作为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，已在广州持续开展测试；在L4方面，旗下智慧出行平台如祺出行已在广州、深圳、横琴粤澳深度合作区实现Robotaxi商业化示范运营；商用车方面祺迹汽车首款L4 Robobus已经实现量产。

智能网联汽车涉及的产业链很长，是一个需要多方协同合作创新的领域。过去几年，广汽持续扩大合作，先后与华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达等龙头企业分别在智能汽车解决方案、车联网、自动驾驶、智能座舱、算力芯片等方面进行合作，打造领先的智能生态“朋友圈”，逐步提升产品的智能化竞争力。

南方财经：2025年是“十四五”规划和国企改革深化提升行动的收官之年。广汽集团在新的一年有何计划和重点举措？

冯兴亚：要坚持转型、变革、重构，找到发展的机遇点，实现企业的高质量发展。正如我常说“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程”。

首先，要坚定战略转型。当前智能网联新能源汽车产业变革已进入淘汰赛阶段，我们要保持战略清醒和定力，毫不动摇地朝着电动化、智能化的方向加速战略转型，夯实战略体系，强化战略能力。一方面，要将战略资源高度聚焦，全力攻克关键核心技术，加快全固态电池开发量产、下一代锂金属电池等前沿领域的研发创新与产业应用布局，筑牢从矿到桩的能源生态链，持续巩固提升电动化领域的核心优势。另一方面，建立实施智能化转型专项攻关机制，推动自研智能驾驶产品技术快速迭代升级，力争在三年内跻身全球智能驾驶第一阵营，让广汽在全球智能网联新能源汽车市场竞争中占据有利位势。

其次，要深化管理变革。聚力打造经营型总部，以IPD导入与数字化变革为牵引，推进流程、组织与决策机制等方面的深度变革与再造，让听得见炮火声的人呼唤炮火，形成流程型的组织能力体系；要深化三项制度改革，强化人才队伍建设，培育弘扬奋斗者文化，全力打造奋斗者广汽，充分激发十万广汽人干事创业激情，让广汽成为奋斗者施展才能、实现理想的广阔舞台。

最后，要加快业务重构。主动应对市场变化，紧紧围绕“万亿广汽”1578规划纲要部署，以系统性思维和创新性举措，构建全新业务发展格局。其中，要按照三年“番禺行动”部署，持续推进自主品牌一体化运营落实落地，从产品与技术创新、生产制造变革、营销与服务模式重塑等领域着手，对自主品牌进行全方位、深层次的业务重构，形成高效协同的一体化业务运作体系。要持续发力国际化，提升体系化出海与现地化经营能力。还要推动合资企业强化本土化研发力量，开拓更高水平合资合作。抓好与华为合作等重大项目实施，探索推进新型合作发展之路，为广汽可持续发展注入新动能。

未来充满机遇和挑战，我对未来满怀信心。基于我们近年在新能源、自动驾驶等领域的前瞻布局成果，加上将完成自主品牌全面一体化运营改革，我很期待接下来广汽集团及广汽产品在市场上的表现。

南方财经：广东正重点聚焦机器人、人工智能、自动驾驶、低空经济、生物制造、量子计算6个未来产业谋篇布局。广汽在未来产业上的布局和进展如何？

冯兴亚：在低空经济领域，2024年12月18日，我们发布了飞行汽车品牌GOVY高域，及其首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet。目前广汽已对外发布两款飞行汽车，高域规划在2025年布局生产线并开启预订。

基于自动驾驶及Robotaxi的深度布局、飞行汽车产品及多维度交通场景，广汽集团将搭建Robo-AirTaxi（自动驾驶空中出租车）端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖，全方位满足用户从地面到低空的多元出行需求。

我们计划在2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市推出飞行汽车示范运行方案，打造城际立体出行样板，实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务，深入参与“大湾区40分钟生活圈”联动出行，为进一步巩固广汽在构建低空立体出行体系方面的领先地位。

在人形机器人方面，广汽集团在2024年12月26日发布了第三代具身智能人形机器人GoMate，行业首创可变轮足设计，实现精准动作控制、精确导航定位与灵活自主决策，具备极强的抗干扰性、稳定性和可靠性。

南方财经：发力战新产业和未来产业，您认为广东应如何抢占产业先机？

冯兴亚：多年来，广东凭借地缘、市场和劳动力等优势，深耕制造业，在汽车产业已建成较完善的汽车供应链体系，上下游产业链涵盖了整车生产企业、动力电池生产企业、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等。

广东形成了以广深为主，东莞、佛山、惠州等城市为辅，辐射粤东粤西粤北的产业集群，同时，广东还有华为、腾讯等全球知名的优秀互联网企业，这也为自动驾驶、低空经济、具身智能机器人等未来产业发展提供最重要的发展基础。

抢占产业先机，我认为广东可以在强化科技创新、优化产业生态、加强政策支持、推动应用示范、推动国际合作和加强人才培养和引进等方面强化相关举措。