本田激进 日产保守 一拍两散

（原标题：本田激进 日产保守 一拍两散）

2025年2月12日，据路透社长篇报道，日产与本田的600亿美元合并谈判最终破裂，这项原本旨在应对全球汽车市场变革的计划未能达成。尽管双方曾希望通过技术共享和供应链整合来降低成本，但在生产布局、品牌独立性和管理架构等方面的分歧，使得谈判无法推进。与此同时，鸿海科技集团董事长刘扬伟近日明确表示，鸿海无意收购日产，而是希望寻找合作机会。

日产坚持保留部分关键工厂，维持独立生产体系，而本田则主张整合资源、提高运营效率。特别是在电动车战略上，日产倾向于保持独立研发，而本田则希望共享技术平台。理念上的冲突，成为双方难以妥协的核心问题。与此同时，日产部分高层担忧，与本田的合并可能会削弱品牌独立性，甚至影响其在全球市场的战略布局。

此外，日产与法国雷诺的联盟关系也为谈判增添了复杂性。据报道，鸿海科技集团正在与雷诺探讨可能的合作模式，以扩大在新能源汽车供应链中的角色。刘扬伟在采访中表示：“购买其股份不是我们的目标，我们的目标是合作。”近年来，鸿海积极拓展电动车业务，并通过与多家汽车制造商合作，加快在全球新能源市场的布局。

对于本田而言，加快电动化转型仍然是其核心战略。本田提出的整合方案包括优化供应链、关闭部分工厂以及削减重复岗位，但这些措施遭到日产的抵制。业内人士分析，日产的联盟关系、企业文化以及长期战略考量，使其在面对如此大规模的合并时更为谨慎，而本田的激进整合思路最终难以被日产接受。

此次谈判破裂，反映出日本汽车行业在全球化竞争中的整合难题。

随着汽车行业的快速变革，日产与本田未来或将寻求不同的合作方式，而鸿海与雷诺的潜在合作，也为全球新能源汽车市场增添了新的变量。在行业格局不断重塑的背景下，各方如何调整战略，将成为市场关注的焦点。