踩雷威马汽车冲击波？东杰智能因信批有误收监管函，近2年亏损5亿元

（原标题：踩雷威马汽车冲击波？东杰智能因信批有误收监管函，近2年亏损5亿元）

本文来源：时代周报 作者：谢斯临

图片来源：Pixabay

因财务信息披露不准确，4月17日，东杰智能（300486.SZ）收到深交所监管函。

监管函指出，经查明，公司对部分客户应收款项减值损失计提不充分，导致相关年度报告财务信息披露不准确。公司的上述行为违反了相关规定。公司时任董事长娄刚、时任总经理蔺万焕、董事会秘书张新海、财务总监张路作为公司财务信息披露责任人，未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务，违反了相关规定。

深交所要求，公司及相关人员应充分重视上述问题，吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。

就披露不准确的具体财务信息、对公司利润的影响，以及后续发展安排等问题，时代周报记者多次致电东杰智能证券事务部，电话始终未能接通。

4月17日晚，东杰智能披露2024年财报，并在财报中指出，2024年中国证监会山西监管局对公司进行了现场检查，检查过程中发现公司子公司东杰海登（常州）科技有限公司（以下简称“东杰海登”）2022年针对威马汽车集团系列客户应收款项的减值计提不充分。

针对上述检查结果，东杰智能表示，公司已对相关年度的财务报告数据进行了严格自查及整改工作，并对2022年和2023年财报中的会计差错采用追溯重述法进行更正调整。

调整后，东杰智能2022年归母净利润由原先的4551.00万元，减少至3971.64万元；减少的部分增加在次年的财报之中，东杰智能2023年归母净亏损由原先的2.48亿元，收窄为亏损2.43亿元。

东杰智能强调，此次调整不会导致公司已披露年报出现盈亏性质的改变，也不会导致已披露年报的期末净资产发生净资产为负的情形。

东杰智能成立于1995年，于2015年登陆深交所创业板，主营业务包括智能物流成套装备的设计、制造、安装调试与销售。其官网称，公司是“国内少数具备在发达国家投标及交付能力的中国品牌”。然而在市场需求波动及行业竞争加剧的大背景下，2024年东杰智能仍旧未能扭亏。

其最新财报数据显示，2024年东杰智能实现营业收入8.07亿元，同比下降7.41%；录得净亏损2.57亿元，亏损额相较去年同期的2.43亿元进一步扩大。

对于亏损原因，东杰智能解释称，主要是受部分下游客户需求不振，行业竞争加剧以及部分项目成本超支影响，报告期内主营业务收入减少和毛利率下降导致经营业绩亏损。

此外，东杰海登的持续商誉减值也对东杰智能利润表现造成了影响。2018年，东杰智能完成对东杰海登100%股权的收购，发行的权益性证券的公允价值为3.81亿元，扣除取得的可辨认净资产公允价值9234.62万元后形成商誉2.89亿元。而威马汽车集团正是东杰海登的主要客户。

2023年，威马汽车集团破产重整以后，东杰智能开始对东杰海登计提巨额商誉减值。2023年，这一数字为6686.97万元，2024年数字略有下降，但仍旧高达6067.07万元。截至2024年末，东杰智能商誉仍余1.61亿元，根据会计准则规定，商誉需在每年终了进行减值测试，如若东杰海登后续经营状况恶化，未来仍有可能影响东杰智能利润表现。

为扭亏为盈，东杰智能开始加注海外市场。2月28日，东杰智能发布公告表示，公司拟通过子公司东杰海登在美国设立境外孙公司 OMH（American）LLC，在德国设立境外孙公司 OMH（Germany）GMBH，以此提升公司的国际竞争力和服务能力，完善公司整体业务布局和中长期战略发展规划。

此外，1月22日，东杰智能海完成了董事会换届选举，控股股东淄博匠图恒松控股有限公司董事长邢成亮成为东杰智能新任董事长，实控人对公司的管控力度进一步加强。

或许正是得益于此，2025年一季度，东杰智能成功实现扭亏为盈。财报数据显示，一季度，东杰智能实现营业收入2.595亿元，同比增长22.65%；归属于上市公司股东的净利润413.55万元，同比扭亏为盈。但这一态势未来能否持续，仍需市场继续观察。

4月17日，东杰智能收报6.03元/股，下跌1.31%，总市值24.58亿元。