(原标题:广汽,大调整!)
【导读】广汽集团启动大研发体系改革,强化自主品牌体系化创新能力 中国基金报记者 邱德坤 近日,市场传言称广汽集团已启动研发体系调整。5月14日晚间,记者从广汽集团确认,其将聚焦重构自主品牌的大研发体系。
来源:中国基金报记者邱德坤拍摄 以广汽集团为代表的国资控股车企,此前在销量和盈利方面较为依赖合资品牌。随着新能源汽车时代快速到来,自主品牌找到了抢夺合资品牌市场份额的突破口。 为此,广汽集团在2024年发布了为期三年的“番禺行动”计划,试图再造一个“新广汽”,当前已推出营销、采购等方面的改革举措。 广汽集团此次启动大研发体系改革,将以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,推动产品本部与广汽研究院重组,强化集团级的研发能力。
推动爆款产品开发从“偶然”到“必然” “推动爆款产品开发从‘偶然’到‘必然’的跨越。”广汽集团方面称,公司此次实施大研发体系改革,着重构建“以用户为中心”的核心产品开发能力,为精准打造爆款产品打下坚实基础。 广汽集团的大研发体系整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院,以及配套职能部门,形成了“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。 具体来看,广汽集团产品本部将强化用户研究职能,从市场洞察出发主导产品规划与定义,确保研发源头精准匹配用户需求。 造型设计院将统筹自主品牌造型DNA的差异化设计,强化设计语言与市场需求的衔接。 整车开发研究院将聚焦产品集成与工程交付,与产品本部协同推进车型开发,缩短研发周期。 平台技术研究院将专注三电系统、智能驾驶、电子电气架构等平台的技术研发,通过技术创新与平台模块化应用达到降本提效的效果。 广汽集团方面称,通过改革,公司的大研发体系构建了“洞察-需求-开发-交付”的端到端开发流程,以用户为中心,为用户创造价值,强化自主品牌的体系化创新能力。
抢占智电时代先机 构建体系化打造爆款能力 广汽集团试图通过此次大研发体系改革,在智电时代抢占先机。 广汽集团介绍,公司通过平台化、模块化开发,以及数字化赋能,在优化产品品质的同时,将产品研发周期从26个月缩短至18~21个月,研发成本降低10%以上。 同时,广汽集团的自主品牌产品投放计划曝光,未来三年将推出16款全新及中改车型,保持每个季度有1至2款新车型的投放力度,在售车型逐步由17款增至32款,覆盖6万元至30万元价格区间。 目前,广汽集团上市了三款自主品牌车型,分别是广汽昊铂HL、广汽传祺向往S7和广汽埃安UT。 广汽集团介绍,针对头部细分市场,公司将依托广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安等三大自主品牌的协同效应,通过车型组合拳策略实现饱和式产品投放。 按照计划,广汽集团将通过导入IPD产品组合管理方法,对全部车型进行分级管理,聚焦资源打造明星车型,力争在重点市场取得销量突破。 同时,广汽集团将推动营销传播、渠道服务等全方位资源配套升级,增加用户触点,提升用户体验。通过体系化打造爆款能力,实现“爆款必胜”的战略目标。 此外,广汽集团在海外市场将以ONE GAC品牌作为全面引领,持续塑造品牌国际化形象。 未来三年,广汽集团将累计进入超100个国家,建成超1000个网点;构建“燃油+多能源+纯电”出海产品矩阵,推出9款全新海外车型,并采取“一国一策,因地制宜”的策略,聚焦资源打造符合重点市场需求的明星产品。
完成“番禺行动”计划目标仍有挑战 广汽集团方面称,公司此次启动大研发体系改革,将为实现2027年自主品牌销售200万辆的目标筑牢根基。 广汽集团发布为期三年的“番禺行动”计划,将至少在研发和产业化方面投入500亿元,在2027年实现自主品牌销量占总销量超60%的目标,并且挑战自主品牌销量200万辆的目标。 从销售数据来看,广汽集团要完成“番禺行动”计划的最终目标,当前仍有较大挑战。 2025年前4月,广汽集团累计销售新车48.75万辆,同比下降10.22%,其中,广汽本田和广汽丰田合计销售新车32.26万辆,占总销量的比例为66.17%。 广汽传祺、广汽埃安作为广汽集团自主品牌中的销量主力,2025年前4月销售的新车分别为9.39万辆、7.05万辆。
面对挑战,广汽集团近期启动多项调整,体现了其对发展自主品牌的重视。 广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025上海车展上表示,通过一系列改革,相信广汽集团的产品定位会更精准,产品布局会更合理,以支撑自主品牌实现2027年200万辆的销售目标。 编辑:杜妍 校对:纪元 制作:小茉 审核:木鱼
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