崔东树：5月汽车生产同比增11%至264万台 新能源汽车渗透率达47%

（原标题：崔东树：5月汽车生产同比增11%至264万台 新能源汽车渗透率达47%）

智通财经APP获悉，崔东树发文称，5月份汽车生产需求平稳增长，汽车行业持续延续回升向好态势。5月汽车生产264万台，同比增11%；新能源汽车生产125万台，同比增32%，渗透率47%；燃油车生产140万台，同比降2%。

2025年1-5月汽车生产1276万台，同比增11%；新能源汽车生产564万台，同比增41%，渗透率44%；燃油车生产712万台，同比降5%。

随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆近期车市，国家报废政策更利好新能源，但规模有限。近日的各地乘用车置换政策刺激效果要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有长效的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

1. 汽车消费恢复较强

今年3月以来的汽车消费逐步回暖，3-5月汽车销售额持续正增长。5月份，社会消费品零售总额41326亿元，同比增长6.4%。其中，汽车消费额4010亿元、同比增1%；除汽车以外的消费品零售额37316亿元，增长7.0%。1—5月份，社会消费品零售总额203171亿元，增长5.0%。其中，汽车消费额18847亿元、同比零增长；除汽车以外的消费品零售额184324亿元，增长5.6%。

2. 汽车产量逐步走强

分产品看，5月份，规模以上工业623种产品中有326种产品产量同比增长。其中，汽车264.2万辆，增长11.3%，其中新能源汽车124.5万辆，增长31.7%；发电量7378亿千瓦时，增长0.5%；原油加工量5911万吨，下降1.8%。

3. 2025年汽车增加值表现较好

5月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.8%。1—5月份，规模以上工业增加值同比增长6.3%。

2020年汽车工业增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽车增加值6.3%，较强；2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长；2024年的9.1%的汽车增加值相对提升较好。2025年1-5月份的汽车工业增加值增11.2%，5月汽车工业增加值增11.6%，表现较好。

4. 汽车产能利用率平稳

2020-2023年全国工业产能利用率保持在72.4—74.6的较小波动范围内。2024年四季度，全国规模以上工业产能利用率为76.2%，比上年同期上升0.3个百分点，比三季度上升1.1个百分点。

2025年一季度，全国规模以上工业产能利用率为74.1%，比上年同期上升0.5个百分点。2025年1季度汽车行业产能利用率71.9%，较同期上升7个百分点。

5. 汽车生产具体情况

2025年5月份日均新能源汽车生产4.0万台，同比增31.7%。由于新能源轿车的去年基数不高，今年轿车生产波动较大。今年1-5月的生产较好是小微型电动车，需求也是中低端的需求较强，因此销售额增速稍低于销量增速。

分产品看，2025年5月份，汽车日均8.5万辆，增11.3%，考虑到2024年1-5月基数较高，今年增速的表现很强。

2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%；新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%；燃油车生产2026万台，降11%。

2023年汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%；燃油车生产2067万台，增2%。

2024年汽车生产3156万台，同比增长5%；新能源汽车生产1317万台，同比增39%，渗透率42%；燃油车生产1839万台，降11%。

2025年5月汽车生产264万台，同比增11%；新能源汽车生产125万台，同比增32%，渗透率47%；燃油车生产140万台，同比降2%。

2025年1-5月汽车生产1276万台，同比增11%；新能源汽车生产564万台，同比增41%，渗透率44%；燃油车生产712万台，同比降5%。

6. 2025年汽车投资恢复增长

2025年汽车投资增长23.4%，近两年汽车投资超预期的强，处于近6年的1-5月历史最高位。2024年汽车投资增速也达到5.8%，估计是新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。由于新能源电池应该不属于汽车行业，因此投资的发动机肯定是萎缩的，增长的亮点待深度研究。

7. 房价过高的车市消费挤压效应持续较强

2025年1-5月商品房均价达到9653元/平方米，价格处于历史高位。目前2025年5月商品房房价在10004元/平方米房，距峰值的2023年的11399元/平方米很小，远高于2014年的6420元/平方米，也远高于汽车销量峰值2017年时的7906元/平方米。地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

2016-2019年楼市火爆影响消费很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市均价仍在0.97万元，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的挖掘高端消费的现象。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于促销费的车市发展。

2021年土地出让金收入87051亿元，占房地产销售额48%；2023年土地出让金收入57996亿元，占房地产销售额50%；2024年土地出让金收入48699亿元，占卖房收入50%，占比偏低。

目前，2025年1-5月汽车销量与房地产销量关系是28平米房/1辆车，销量的对比不合理现象有所改善。汽车销量与房地产销量在2024年降到31平米房/1辆车的稍高水平，虽然房车比最高时的2020年70平米房/1辆车有所改善，但万元均价的楼市挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期居民的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8. 2025年车市消费需要有持续政策支持

目前看消费不旺的问题稍有改善，5月汽车消费增1%，2025年1-5月汽车消费出现零增长，没有跟上商品零售的平均增速，未来高基数的增长压力仍较大。

5月份，社会消费品零售总额41326亿元，同比增长6.4%。其中，汽车消费额4010亿元、同比增1%；除汽车以外的消费品零售额37316亿元，增长7.0%。1—5月份，社会消费品零售总额203171亿元，增长5.0%。其中，汽车消费额18847亿元、同比零增长；除汽车以外的消费品零售额184324亿元，增长5.6%。