(原标题:“618”买车值吗?实探北京车市:宝马X3直降12万!贷款购车暗藏变数)
本文来源:时代周报 作者:武凯
“这辆车裸车价28万元左右,比指导价低12万元,大概32万元就能落地。”6月17日,北京市海淀区某宝马4S店销售人员对时代周报记者表示。
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恰逢电商“618”购物节热潮,车企、经销商趁机推出各类优惠活动,多款车型售价创新低,如上述4S店中的宝马X3、宝马3系、宝马5系;北京市丰台区某长安汽车4S店中的长安UNI-V、长安CS55 PLUS;甚至在一些表现不俗的新势力门店中,也推出上万元的优惠。
车企、经销商意在借助年中购物节进行促销。但受两方面因素影响,消费者贷款购车优惠可能减少:一是主管部门叫停“价格战”;二是银行暂停部分贷款返利合作。
时代周报记者走访发现,随着多家银行陆续叫停"高息高返"贷款合作,部分4S店的优惠策略正在调整。其中,原本通过银行返利获得较大折扣的车型受影响最为明显,此类车型贷款模式下价格会更贵。
随着部分银行暂停这一业务,今年6月车市价格体系颇显复杂。
卖车蹭上“618”
早在5月,不少车企就开始了年中促销活动。
5月23日,比亚迪海洋网宣布推出限时一口价活动,旗下的海鸥、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款车型指导价下调。价格降幅最大的为海豹07智驾版(1.5L 125km精英型),限时一口价10.28万元,相比指导价优惠5.3万元(含置换补贴)。
在北京市海淀区某比亚迪王朝网门店中,秦L、汉等车型也有1万元现金优惠,以及厂家置换补贴。这一优惠力度与广州地区王朝网门店几乎一致。不过并非店内所有车型都有现金优惠。店内销售人员说,4月上市的新车汉L EV等车型当前并无优惠。
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吉利银河、长安启源、埃安等品牌多款车型也在近期推出了优惠:如在5月上市的吉利银河星耀8售价由12.58万元起步调至11.58万元起步;长安启源A07售价由11.99万元起步调至11.09万元起步,除了至高2万元现金优惠,长安启源还有5000元的不限品牌置换补贴。
多家新势力品牌在6月也有力度不等的优惠。
在北京市海淀区某理想汽车门店内,指导价24.98万元的理想L6 Pro可享受最高1.6万元的现金优惠,包括厂家优惠、厂家置换补贴、厂家保险补贴等;以及最高1.9万元的国地两级政府补贴,落地价约22.5万元,较指导价低约2.5万元。
蔚来部分车型优惠表面体现为换电券、交流转换头(共价值2.3万元)等附赠权益。实际上一门店销售人员告诉记者称,如不选择换电券等权益,可以抵扣车价,即优惠2.3万元。叠加车辆可以享受北京市昌平区、合肥市两地补贴共1万元,相当于全部优惠3.3万元。
"这是车企针对6月节点推出的常规促销,与库存、季度目标挂钩。"北京某品牌4S店负责人表示。
并非所有品牌或车型都有优惠。如在小米汽车门店内,小米SU7系列售价与此前持平,主要优惠体现在置换补贴或者地区补贴上;再如5月上市的东风日产N7,其售价仅11万元起步,官方定单量超2万单,当前售价并无优惠。
十几万的优惠可能没了?
以银行返利为重要获利模式的经销商优惠力度更大。
在上述宝马4S店内,主销车型X3、3系、5系等均有超10万元的现金优惠。如宝马X3(30i领先型)裸车价格约28万元,较指导价低约12万元,仅32万元左右可落地;宝马3系裸车价最低约20万元,较最低指导价低12万元,26万元左右即可落地;宝马5系优惠更大。
但这一巨额优惠建立在贷款的基础上。该店内销售人员表示,若消费者全款购车,则优惠十分有限;若贷款购车,合作银行会给予门店“返点”(即返利),这样门店才有动力和资金降价卖车。“银行补贴返点一般在10%-15%。”一位从业人员透露称。
消费者贷款购车能享受大幅优惠,但也要负担贷款利息。一位宝马X3车主对记者表示,其购车时贷款26.2万元,年利息约1.3万元。“如果消费者在限定期限内没能结清贷款,后续违约利息很高。”这位车主补充道。
而车价越高、贷款越多,银行返利就越多、门店优惠就有越多空间。因此在豪华车品牌门店中,贷款购车往往能享受数万元到数十万元的高额优惠。
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不过进入6月,多家银行有意暂停这一返利模式——据第一财经报道,部分地区和银行已从6月起暂停车贷“高息高返”业务。河南开封、信阳等地银行业协会亦陆续发布自律公约,剑指高额返佣。
上述宝马4S店、长安汽车4S店等门店销售人员向记者证实了上述消息的真实性,并称农业银行、工商银行等多家大行已经暂停这一业务,仅有少量银行尚未叫停“高息高返”的车贷业务。“不过这些银行随时有可能叫停。”其称。
业内人士分析称,若银行大规模叫停“高息高返”车贷业务,这些强调银行返利的经销商或难以维持大幅优惠,车辆售价可能回调,呈现出“涨价”的现象。这给今年“618”车市促销增添了不确定性。业内人士也指出,目前优惠多集中在特定车型或贷款方案上,整体市场价格体系仍保持稳定,符合行业健康发展的节奏。
中国汽车流通协会乘联分会也分析称:“由于银行存贷息差下降,‘高息高返’的车贷政策受到控制,6月的经销商盈利压力进一步加大,促销力度也难以大幅增长。”