5月英新车市场恢复增长，折扣刺激推动电动汽车注册量上升

（原标题：5月英新车市场恢复增长，折扣刺激推动电动汽车注册量上升）

据英汽车制造商和贸易商协会（SMMT）6月5日发布的最新数据，英新车市场在5月份恢复增长，注册量同比增长1.6%，达到150,070辆。这是自2021年以来5月份的最佳表现，但相比2019年疫情前水平仍低18.3%，并且是今年仅有的第二个月增长，反映出消费者信心脆弱及经济动荡。

车队和商业用户推动了增长，分别增长3.7%和14.4%，占总注册量的62.6%，而私人买家的兴趣则连续第二个月下降，降幅为2.3%。汽油车和柴油车的交付量均出现两位数下滑，分别下降12.5%和15.5%，而对最新电动化车型的需求则大幅增长，共同占据了47.3%的市场份额。

混合动力电动汽车（HEV）的销量增长了6.8%，达到20,351辆。插电式混合动力电动汽车（PHEV）的销量增长逾半（50.8%），达到17,898辆。与此同时，纯电动汽车（BEV）的注册量增长了25.8%，占市场份额的21.8%，制造商持续通过有吸引力的优惠措施支持销售。

尽管如此，年初至今的纯电动汽车注册量仅达到20.9%的市场份额，仍比法规强制要求的28%低了7个百分点。此外，尽管有新款车型上市且价格日益亲民，大幅度的折扣活动仍在持续。虽然近期对零排放汽车强制令（ZEV Mandate）的调整受到欢迎，但当前的市场状况对于一个已面临多重成本压力的行业来说是不可持续的。

制造商正投入数十亿资金以实现所有人的零排放出行，消费者也在响应，但响应程度尚未达到所需规模。因此，行业呼吁政府通过财政激励措施来匹配这一承诺。将新购纯电动汽车的增值税减半，将在未来三年内额外让267,000辆新纯电动汽车（而非化石燃料汽车）上路，并使二氧化碳年排放量减少600万吨。同时，将纯电动汽车排除在车辆消费税（VED）昂贵汽车附加费之外，并将公共充电支付的增值税率与家用充电税率拉平，将向市场传递一个信号：现在就是转向电动汽车的时机。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“新车注册量在5月恢复增长是受欢迎的，但制造商对新车型持续进行的折扣活动仍是支撑市场的关键因素，尤其是在电动汽车领域。这种做法不可能无限期持续，因为它削弱了公司投资新产品开发的能力，而这些投资是实现所有道路运输脱碳不可或缺的。下周的政府支出审查是政府加倍兑现其净零排放承诺的机会，应通过提振市场需求并巩固我们竞争力的财政措施来推动需求。”