摩洛哥汽车市场转型面临挑战

（原标题：摩洛哥汽车市场转型面临挑战）

据《今日摩洛哥》杂志6月27日报道，随着特斯拉的到来、中国品牌的涌入、混合动力汽车的崛起，摩洛哥汽车市场向电动汽车转型趋势显现，但受限于基础设施和物流生态系统的成熟度，这一进程面临挑战。

根据最新数据，摩洛哥目前有大约 1500 个充电桩，其中能实现快速充电（在45分钟内充电至20% - 80%）的直流充电桩（DC）仅占10%。大多数充电桩是交流充电桩（AC），充电时间从4小时到8小时不等，主要安装在住宅区、酒店或部分高速公路休息区。直流充电桩主要集中在Afriquia加油站网络，2023年起由Vital Energy Maroc公司进行商业化推广。在政策激励方面，摩洛哥对电动汽车销售实行增值税豁免政策，但尚未推出购车补贴或其他直接财政激励措施。由于电动汽车与传统燃油车之间的价格差异，大多数普通家庭难以承担电动汽车的购置成本。在此背景下，混合动力汽车凭借其加油便利性和环保特性，在传统汽车和电动汽车之间找到了平衡点，吸引了更广泛的客户群体。根据摩洛哥汽车进口商协会（AVAM）的数据，混合动力汽车上牌量近3年持续增长。

另一个显著变化是中国汽车品牌的崛起。长期以来，中国品牌被摩洛哥消费者认为"技术落后"、"适配性不足"，但是以比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城、北汽为代表的中国车企，正在重塑中国汽车的刻板印象。摩洛哥汽车进口商协会主席阿卜杜勒瓦哈卜?恩纳西里指出，过去中国品牌缺席摩洛哥主流的柴油车市场，如今它们正以混合动力和纯电动产品实现弯道超车。中国汽车形象正在逐步转变，中国汽车的配置更优、安全性更高，提供长期保修承诺和完善的售后服务网络。消费者在比较、试驾后，更愿意购买中国品牌汽车。

摩市场对新车需求持续增长，截至 2025年5月，新车上牌量较去年同期增长36%，超出业内人士预测。阿卜杜勒瓦哈卜?恩纳西里表示，究其原因，去年以来旅游业的蓬勃发展带动了汽车租赁和旅游运输行业，租车公司重新扩充车队，带动了分销网络。但即便出现显著复苏，行业结构尚未发生深刻变革，仍以传统燃油车为主导，占比75%左右。