摩洛哥-尼日利亚-南非能否成为大西洋非洲一体化的地缘政治引擎

（原标题：摩洛哥-尼日利亚-南非能否成为大西洋非洲一体化的地缘政治引擎）

摩洛哥《晨报》7月6日报道，摩洛哥智库新南方政策中心近日发布《2025年非洲地缘政治年度报告（第八版）》，报告第六章提出“摩洛哥-尼日利亚-南非能否成为大西洋非洲一体化的地缘政治引擎？”议题。

报告指出，在当今全球地缘政治格局深刻调整的背景下，非洲大西洋沿岸国家正迎来新的发展机遇。摩洛哥、尼日利亚和南非作为区域三大主要国家，各自形成了独具特色的大西洋战略，共同推动着非洲大西洋区域合作的新格局。

摩洛哥的大西洋战略最具系统性，其发展经历了三个重要阶段：从强化双边关系到发展经济外交，再到推动多边合作。2017年申请加入西共体的举措，以及正在推进的尼日利亚-摩洛哥天然气管道项目，都体现了摩洛哥推动“非洲大西洋一体化”的战略意图。这个长达5600公里的能源动脉将连接13个西非国家，不仅将强化摩洛哥作为欧非能源枢纽的地位，也会巩固尼日利亚在西共体中的核心影响力。

尼日利亚则从能源安全和区域治理的角度出发，形成了务实的大西洋战略。尼日利亚通过《雅温得行为准则》构建区域海上安全体系，并实施“深蓝计划”提升海军实力。作为非洲最大经济体，尼日利亚正努力将其海上优势转化为经济发展动力，推动经济多元化转型。

南非的战略则体现出明显的双重性特征。这个传统上更关注印度洋方向的国家，近年来也开始重视大西洋潜力。2014年启动的“法基萨行动计划”，借鉴马来西亚经验开发蓝色经济，标志着南非对大西洋战略价值的重新认识。然而，由于历史同盟关系和地缘政治考量，南非对摩洛哥主导的区域倡议仍保持谨慎态度。

这三大战略虽然出发点不同，但在海上安全、物流基建和能源整合等领域存在显著的互补空间。在安全方面，三国已形成自然分工：尼日利亚主导中西部海域治安，摩洛哥布局西北非安全事务，南非则聚焦南部航线。在物流方面，北部的丹吉尔地中海港、中部的拉各斯莱基港和南部的开普敦港构成了潜在的非洲大西洋物流走廊。能源领域的合作前景更为广阔，三国在传统能源和可再生能源方面各具优势。

然而，区域合作仍面临诸多挑战。政治互信不足、发展理念差异、基础设施标准不统一等问题制约着合作深度。特别是围绕西撒问题的分歧，成为影响区域政治互信的重要因素。此外，三国对区域领导权的认知差异也在一定程度上延缓了一体化进程。

展望未来，非洲大西洋区域合作可以借鉴东盟的“群岛式合作”经验，不追求完全的制度统一，而是通过关键节点项目逐步推进务实合作。这种灵活务实的合作模式可能更适合当前非洲大西洋区域的发展实际。

随着全球海洋战略地位的提升，非洲大西洋沿岸国家正迎来重要的发展机遇。通过加强海上安全合作、推动蓝色经济发展、完善区域基础设施网络，非洲有望将大西洋从传统认知中的“竞争之海”转变为“合作之海”。这不仅将提升非洲在全球海洋治理中的话语权，也将为区域经济发展注入新的动力。

要实现这一愿景，需要各国超越历史分歧，构建基于共同利益的合作框架。非洲大西洋区域合作不仅关乎区域发展，更将在很大程度上决定非洲在未来国际格局中的战略地位。三国如能形成战略合力，完全有可能将大西洋打造成为非洲崛起的新引擎。