多部门提升中欧班列“东通道”运力 通关效率提高近10%

（原标题：多部门提升中欧班列“东通道”运力 通关效率提高近10%）

文/大湾区经济网 余芳

据央视新闻报道，截至8月6日，经中欧班列“东通道”通行的中欧班列累计突破3000列，运送各类货品超过30万标箱，占全国中欧班列总量的26.6%，其中回程班列开行数量占全国总量的33.1%，为“一带一路”建设提供坚实物流支撑。

大湾区经济网了解的，8月6日上午，一列满载汽车轮胎、豆油、铝锭等货品的中欧班列从俄罗斯叶卡捷琳堡驶抵我国满洲里铁路口岸，经换装后驶向西安国际港站。这标志着“东通道”回程班列品类持续丰富，运量稳步增长。国铁哈尔滨局满洲里站货运车间值班员杨亮介绍，今年回程班列新增豆油、装饰用品等品类，通过“对装作业”减少落地环节，运输时效显著提升。

中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，目前通行线路已增至27条，覆盖波兰、德国、荷兰等14个国家，联通国内长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，形成横贯欧亚的国际物流大通道。运输货物涵盖电子产品、航空配件、轻纺百货、粮食豆油等12大品类，为沿线国家经贸往来提供多元化物流选择。

为提升服务“一带一路”综合保障能力，铁路、边检、海关建立一体化工作制度，全力压缩回程班列在口岸站的停留时间，通关效率较之前提高近10%。内蒙古自治区满洲里出入境边防检查站加速推动“智慧口岸”建设，与铁路部门共同研发铁路数据应用平台，打造内外联动的服务管理模式，实现中欧班列查验“零等待”、通关“零延时”。

作为中欧班列重要干线，“东通道”不仅促进中欧贸易双向畅通，还带动国内60余个城市融入全球产业链。回程班列占比领先，反映我国与沿线国家经贸往来日益紧密，为构建新发展格局注入开放动能。随着线路网络持续完善和通关效率提升，中欧班列“东通道”将进一步发挥陆海联动优势，为中欧经贸合作提供更稳定、高效的物流服务，助力共建“一带一路”高质量发展。

图源/央视新闻截图