都2025年了，全新揽境为什么还死磕燃油？

（原标题：都2025年了，全新揽境为什么还死磕燃油？）

21世纪经济报道见习记者 何煦阳

在新能源车快速发展的2025年，燃油车依然有着不容忽视的市场地位。

8月14日，J.D. Power发布的2025中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）显示，一汽-大众的大众品牌获主流品牌排名第一，且2025年中国燃油车行业整体魅力指数较2024年提升14分，创下近五年最大增幅。

燃油车真会成为时代的绝唱吗？

据乘联会数据，2025上半年，中国燃油车市占率退到50%以下，多数合资品牌陷入“燃油车收缩焦虑”。但一汽-大众却逆势增长，1-6月累计销量43.61万辆，同比增长3.5%，燃油车市场份额7.6%，同比提升0.7%，意味着市场每卖出12辆燃油车，就有1辆来自一汽-大众。

8月5日，一汽-大众中大型 SUV 全新揽境上市，仅推出至尊款和旗舰款两个配置版本，售价 26.99 万元和 29.99 万元。

作为大众品牌旗舰 SUV 车型，全新揽境搭载第五代EA888 发动机，高功率版本通过引入可变截面涡轮增压技术，最大功率200kW ，峰值扭矩达到 400N · m，可在1700-4500rpm 的宽泛转速区间持续输出，即便车身重达2.18吨，零百加速也可达7.5s，0-40km/h 加速仅 2.2 秒、60-100km/h 加速仅 4.4 秒。

在燃油经济性上，高功率版本在 WLTC 测试工况下的综合油耗仅为 8.33L/100km ，在整车质量增加且最大功率提升 23.5% 的情况下，油耗反而降低了3.7% ，CO2 排放降低3.2g/km，满足严苛排放标准，也为应对未来更严格的环保法规做足准备。

在一汽-大众看来，油电不是对立选项，而是互补组合。燃油车的进化空间依然巨大，与其大张旗鼓宣传电智化转型吸引市场注意，不如稳扎稳打，深耕燃油车技术，巩固基本盘。如果没有燃油车带来的利润支撑，新能源战略将是无根浮萍，空中楼阁。

在新能源汽车快速渗透的当下，全新揽境凭借强劲动力、低油耗和高性价比，成为燃油车市场的优选。而一汽-大众也在稳步推进“油电混共进，油电混全智”战略。