尽管泰市场形势不佳，电动汽车的销量仍在增长

（原标题：尽管泰市场形势不佳，电动汽车的销量仍在增长）

据曼谷邮报9月17日报道,泰国工业联合会（FTI）表示，尽管整体汽车市场仍处于停滞状态，但泰国电动汽车行业仍在持续发展，这得益于本土制造的电动汽车销量和出口量的增长。

从1月到7月，纯电动汽车（BEVs）在国内汽车市场的总销量中占比为18%，与燃油皮卡的份额（24%）不相上下；其次是内燃机驱动的乘用车（23%）和混合动力电动汽车（20%）。

在过去的七个月里，纯电动汽车（BEV）的销量同比增长了近57%，而插电式混合动力电动汽车的销量则飙升了316%。由于该国家庭债务水平较高，消费者在获取汽车贷款方面遇到困难，各类汽车的总销量下降了0.74%，降至351,796辆。

“1月至7月期间，泰国新注册的纯电动汽车（BEV）数量同比增长35%，达到81,179辆，”泰国工业技术研究院（FTI）副主席兼该机构汽车产业俱乐部发言人苏拉蓬表示。

他将电动汽车销量的增长归因于各种营销活动，其中包括具有吸引力的零售价格。

     7月，国家电动汽车政策委员会通过了一项计划，旨在通过放宽参与电动汽车激励计划（分别为EV3.0和EV3.5）的制造商的生产要求，加大努力将泰国打造成纯电动汽车（BEV）的出口基地。

根据EV3.0标准，2024年开始生产纯电动汽车（BEV）的公司必须遵守1:1的比例要求，即每进口一辆电动汽车，就必须在国内生产一辆纯电动汽车。

如果从2025年开始生产，那么每进口一辆纯电动汽车（BEV），就需要生产1.5辆本地制造的纯电动汽车。根据EV3.5计划，对于2026年开始生产的汽车制造商，这一比例为1:2；而对于2027年开始生产的汽车制造商，则要求达到1:3。

委员会决定，如果制造商生产用于出口的纯电动汽车（BEV），将进行相应的调整，规定每辆用于出口的车辆将按1.5辆车的标准计入统计。根据委员会的说法，这一变化使制造商更容易履行他们的生产承诺。