吉利出海：后发而先至

作者 | 张帆

10月，中国汽车市场销量公布，吉利汽车10月份乘用车销量达30.71万辆，同比增长35%，环比增长12%，连续8个月保持同比、环比双提升。

在当前竞争最为激烈的新能源领域，吉利汽车新能源1~10月份累计销售134.5万辆，目标达成率89%，为完成全年150万辆奠定基础。从全行业来看，新能源车企销量目标完成率普遍不高，多数品牌目标完成度不到80%，这也意味2025年最后的两个月，部分车企要么放弃全年目标，要么最后冲刺，进行新一轮降价促销。

品牌结构上，吉利在守住传统油车基本盘的同时，新能源业务不断发力。今年刚成立的银河品牌，凭借亲民的定价，销量快速增长。10 月，吉利银河品牌销量达 127476 辆，同比增长 101%，环比增长 5%，创历史新高。今年前 10 月，吉利银河累销 100.2 万辆，同比增长 187%，已提前达成年销百万目标，也推升吉利汽车销量中，新能源占比达58%。

由于资本市场通常给予新能源车企更高的估值，随着吉利含电量的提高，有望提振更高的估值。

海外寻求新突破

稳住国内基本盘的同时，吉利开始加码开拓海外市场。10月出口4.1万辆，增长27.73%，增速创一年新高。

客观上，相对于中国其他车企，吉利汽车是海外市场的“后来者”，有优势，也有劣势。优势就是不用“摸着石头过河”，能够借鉴先来者的经验，劣势就是失去了先发优势。

但根据36氪了解，吉利当前的策略，就是想把国内的成功经验在复制到海外市场。国内市场，吉利汽车也是个后来者。曾经油车、合资车为主的中国市场中，吉利凭借优质、性价比产品，获得了成功。

2025年10月23日，吉利汽车在伦敦格林威治发布纯电车型吉利国际EX5（国内对应车型为银河 E5），EX5是吉利登陆英国的首款纯电战略车型，而当前的英国，超过德国，成为欧洲第一大新能源车市场。

该车型目前已在澳大利亚、波兰、印尼、泰国、阿联酋、智利等33个国家上市，市场表现突出。自3月在澳洲上市以来，EX5销量环比增长超50%。

相比同类竞争车型，再度体现出吉利的价格优势。新车共有SE、PRO、MAX三款车型，售价分别为31990英镑（人民币约30.34万元）、33990英镑（人民币约32.24万元）和36990英镑（人民币约35.08万元）。

其起售价低于特斯拉Model 3约4万英镑的售价，也低于同级别的比亚迪ATTO3在英国36490 英镑起售价 。

至于吉利为何选择电车，而不是其油车。据36氪了解，英国市场对于新能源车普遍认为中国车企具备技术优势，相反，油车方面，英国消费者依旧还有传统品牌情节。

渠道建设方面，目前受限于只有首款车型，初期在英国建立25家销售服务网点，计划在年底前翻倍至50家，随着发布车型的攀升，在2026年底前达到100家。

根据规划，未来5年，吉利汽车将在欧洲市场推出15款全新车型，建立超过1000家销售网点，目标直指欧洲市场的主流汽车品牌。

一个吉利，效率先行

伴随一个吉利战略落地，整合极氪、领克、银河等品牌资源，覆盖燃油、混动、纯电、甲醇、换电等多能源路径，使其能够进一步提升效率，降本增效。

除了内部整合之外，吉利还利用外部产能协同，进而减少新建工厂等重大资本开支，规避行业产能过剩风险，提升资本效率。

比如由于吉利银河销量的爆发，一方面为了尽快提升产能，减少建设周期。另方面，也尽最大可能利用各地剩余产能。近期，沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）正在改造中，后续将用于补充吉利银河产能。

产能投资的减少，也为吉利提升资金管理效率提供了空间。10月6日，吉利汽车宣布拟进行23亿港元股份回购计划，该计划将透过自动化机制于公开市场回购股份，并根据回购授权进行。

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