中国通号发展战略调整为“智能控制+N” 切入“轨道交通+低空经济”赛道

（原标题：中国通号发展战略调整为“智能控制+N” 切入“轨道交通+低空经济”赛道）

观点网讯：近日，中国通号宣布将发展战略从“轨道交通+N”调整为“智能控制+N”，深耕“轨道交通+低空经济”两大赛道。

在低空经济领域，中国通号构建了“三业一态”产业格局，涵盖管控反制业、飞行器制造业、服务运营业及产业生态。公司自主研发的低空空域智能管控系统IDSPACE，将轨道交通成熟的调度指挥、冲突检测与避障逻辑应用于低空，为城市低空交通提供“智能调度中枢”。

中国通号充分复用既有资源，依托地铁调度中心建设低空智能管控中心，节省直接投资超3000万元，复用现有出入口及附属建筑，快速部署100余个低空起降点，大幅节约建设时间。

在轨道交通主业方面，截至2025年末，已进入改造周期的高铁线路达10余条，总计约5200公里；“十五五”期间还将有50余条、超1.4万公里高铁线路进入改造窗口期。中国通号预计在高铁改造细分市场的占有率可达50%以上。

技术突破上，中国通号成功攻克100%基于国产芯片的轨道交通安全控制系统技术，完成基于国产芯片和操作系统的高铁列控系统、城轨CBTC系统研制与上道试验。重载列车群组运行控制系统完成世界首次3.5万吨级试验开行，整体运能提升50%。

海外业务方面，2025年中国通号海外合同额占比从五年前的2.1%跃升至8.9%。公司2019年7月作为首批科创板上市央企，募资约105亿元，登陆科创板至今累计研发投入超过120亿元，2025年研发投入22.42亿元，同比增长10.02%。2025年度拟分红总额达18亿元，占归母净利润的48.84%，近三年分红比例均维持在50%左右。2024年公司发行25亿元科创板首单央企科技创新债。

免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。