存量竞争下的后市场变局：电驴哥江苏国际电动车展首秀平台化路径

（原标题：存量竞争下的后市场变局：电驴哥江苏国际电动车展首秀平台化路径）

10月22日至24日，第43届中国江苏国际电动车展览会在南京国际博览中心举行。作为全球电动车行业瞩目的年度盛会，本届展会汇聚数百家产业链企业及数以万计的专业观众。

在700余家参展企业，除了高端电摩、智能生态、电池部件、外贸出海四大主题之外，以租赁运营、数字化服务、能源补给为核心的服务型平台，成为本届展会值得关注的一大亮点。郑州电驴哥网络科技有限公司（以下简称"电驴哥"）以"中国两轮交通出行智慧服务平台"的整体定位首次亮相，携一站式两轮出行服务生态与三大场景解决方案参展，并于展会期间与驿马出行达成战略合作。当前的两轮市场，整车制造端的增量红利消退，围绕“车”的后市场服务，正从配角逐步走入大众的眼光。

新国标全面落地带来的合规重塑，叠加前期以旧换新集中换购红利的消退，使行业正式步入存量竞争阶段。奥维云网数据显示，2026年上半年国内电动两轮车行业累计销量同比下滑12.6%，终端门店销售收缩成为常态化特征。份额加速向头部集中，1—9月TOP3品牌合计份额达57.8%，同比提升1.1个百分点，二线及中小品牌在供应链、研发、渠道层面的短板持续凸显。

与此同时，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆，超过80%的市场需求来自以旧换新驱动的存量替换。这意味着，整车销售正在从“拉新”转向“激活存量”，而围绕存量车辆的租赁、换电、维修、数字化管理，其商业价值被重新定价。本届南京展上，哈啰旗下蓝派、小北、小哈集中展示智能化与租赁运营方案，蚂蚁数科切入两轮车全链路数字化，均指向同一方向：后市场服务的组织化与平台化，正在成为产业链上不可忽视的变量。

本届展会上，电驴哥围绕三大场景展示解决方案：面向C端的租赁解决方案方案，打通“车—电—柜—线上引流”，消费者从抖音、美团、高德等平台下单后就近门店提车；面向传统门店与维修连锁的业务升级方案，提供软硬件一体化包，覆盖车辆托管、服务标准升级与流量导入；以及面向外卖、快递、同城配送的骑手运力方案。其底层依托SaaS系统，试图将车辆接入、换电保障、线上获客、门店管理与骑手运力对接纳入同一运营框架。

在场馆内，电驴哥展台携手小安科技、无疆科技、壹酷科技，呈现系统、车型与电池的供应链协同展示，联合大觉智库发布《中国两轮电动车产业厄尔尼诺趋势预判与应对白皮书》，同步上线《电驴快讯》行业资讯平台板块。电驴哥方面表示，其定位并非整车品牌的替代者，而是为整车与门店做运营增量，这一站位使其在存量竞争中形成相对差异化。

展会现场，电驴哥与驿马出行签署战略合作协议。据双方披露，合作方向指向“平台底座”与“场景末梢”的对接，即电驴哥提供系统、租赁与换电网络等平台供应链能力，驿马出行提供站点运营等场景资源。

电驴哥将租赁、换电、SaaS、流量运营与骑手服务纳入同一平台，考验的是跨环节的整合效率与单店盈利模型的可持续性。加盟模式在带来密度优势的同时，也意味着对其服务标准、合规管控与加盟商管理提出了挑战。从行业视角看，电驴哥在南京展的亮相提供了一个有价值的样本，在整车格局趋于集中、终端销售承压的存量周期里，后市场服务的组织化正在成为一条真实的产业演进线索。这条线索能延伸多远，不仅关乎一家平台的商业模型，也关乎大量中小门店和区域服务商能否在下一轮竞争中重新找到位置。

本文来源：财经报道网