SUV领域现硬派越野新风口北京BJ20欲对标JEEP自由侠

北汽股份2016年半年财报显示,1月份-6月份公司共实现营收490.39亿元,净利润为44.20亿元,同比分别增长34.27%和26.63%。

记者注意到,销量增长是推动营收的主力军。上半年,北汽股份实现销售86.9万辆,同比增长14.1%,较乘用车平均增速9.2%高5个百分点,这其中SUV是其销量增长的主因。

面对SUV领域的火热,北汽股份总裁李峰意识到越野车这个颇具生命力的细分车型或许已经具备了重新登临主流市场的可能性。“以这种趋势下去,我判断纯正越野车可能就会成为下一个新风口。”李峰说。

在谈到北汽自主车型销量上扬,亏损却加剧的问题时,李峰表示,随着SUV等新产品的投放,这种局面将得到化解。”同时,他对《证券日报》记者表示,2018年有望大幅减亏甚至实现扭亏为盈。

有业内人士指出,对于起步较晚北汽自主品牌来说,盈利不是目前的主要目标,重要的是夺取市场份额。记者注意到,虽然伴随着亏损,但北汽自主品牌上半年20.3万辆销量,在中国自主品牌销量中位列第五。

抢占越野SUV新风口

在接受《证券日报》采访时,李峰不止一次的强调着北汽的SUV战略,用他的话讲,北京要全面拥抱SUV领域,并且会用尽洪荒之力。”

李峰表示,SUV市场已经爆发,且仍处于高速增长期。中国SUV汽车的市场占比,十年前只有17%,今年达到36.5%,一跃超过美国的35%,而自主品牌中SUV占比甚至达到了56%。

面对SUV领域的火热,李峰及其团队意识到越野车这个颇具生命力的细分车型或许已经具备了重新登临主流市场的可能性。“以这种趋势下去,轿车之后是SUV,SUV从低端到高端之后,我判断纯正越野车可能就会成为下一个新风口。”李峰说。

记者了解到,被李峰看做是SUV市场下一个风口的硬派越野车市场,目前虽然年销量仅为12万辆,占SUV整体销量的2%,但却拥有很大的发展空间,有业内人士预计未来或将占据SUV整体销量的5%-10%。

不久前,采用高举高打策略的北京汽车在上半年已经发布了两款越野SUV--北京(BJ)40和北京(BJ)80,在力推“越野世家”差异化定位的同时,也在塑造北汽越野SUV的品牌制高点。

“北京(BJ)40、北京(BJ)80在越野车这个领域里面是16万元和30万元的售价,在高端树立了标杆,而在主销的细分市场北汽之前的业务基本个空白,北京(BJ)20将填补这一空白。” 谈到对北京(BJ)20的期待,李峰表示,“我们为这款车制定的月销量目标为5000辆。在品牌力和产品形象方面将直接对标Jeep自由侠”。

“北京(BJ)20面对的客户群体是90后,我们今年规划北京(BJ)40在10000辆左右,北京(BJ)80在4000辆,预计北京当地实际上占到销量比重可能在10%-15%左右。” 北京汽车销售有限公司副总经理彭钢对于北京(BJ)20未来的销量充满信心。

紧跟后SUV时代增长点

8月25日,北汽自主刚刚完成了百万辆销量庆典。数据显示,今年1月份-8月份北汽自主品牌(含绅宝、北京和威旺)累计销量为26.27万辆,同比增长46.78%。8月份当月,实现销量3.06万辆,同比大幅增长87.02%。

面对销量上的一路上扬,产能问题随之而来。对此,李峰表示,“我们最近正在把北京工厂提升至30万产能,预计明年上半年能够投入使用,株洲进行的第二工厂预期15万产能建设,预计明年8月份可以投入使用。全新的绅宝D50会在明年8月份株洲的第二工厂投产。”

李峰表示,“作为中国车市的两大增长点,‘E+S’战略将指导北京汽车在未来的整体发展。在这一战略指导下,北京汽车开展了三大生产基地:北京基地、株洲基地、广州基地的生产线改造,实现传统汽车与新能源车型的‘同工厂、共平台’生产,一方面通过共线生产使用通用化件降低生产成本,另一方面保证电动车产品与燃油版产品质量统一。”

值得一提的是,不久前北汽自主品牌交出了上半年的成绩单。令人意外的是,优于集团整体销量增速的旗下自主品牌却陷入了“越卖越亏”的怪圈。数据显示,上半年,北京汽车自主板块累计实现销量20.31万辆,同比增加36.7%。尽管如此,上半年旗下自主品牌的亏损却由8.43亿元扩大至12.09亿元,亏损幅度增大了43.4%。

对此,李峰表示,随着SUV等新产品的投放,这种局面将得到极大化解。“今年我们已经连续推出七款车,10月份,还将推出一款新车。明年将准备迎接二代车的上线,二代车前两款将均为轿车。而到2018年下半年会推出一款极具竞争力的‘5+2’座的SUV,作为二代车的首款SUV车型。”