BDI指数回升二季度干散货运价被看好

衡量国际大宗商品运价的波罗的海干散货指数(BDI)在月初跌破1000点后逐步回升,截至上周五,BDI指数收于1281点,一周猛升267点。航运以及大宗商品行业人士在接受上证报记者采访时表示,近期铁矿石运价回升带动了海岬型干散货船运价的上升,进而带动整体运价指数上行。对于二季度干散货运价,业内人士表示看好。

4月20日,BDI指数报于1281点,较前一交易日涨80点,涨幅为6.66%。其中,主要用于运输铁矿石等物资的海岬型船(BCI)指数20日大涨247点,报于1915点。

上海航运交易所20日发布的远东干散货市场报告显示,从13日开始,海外到中国航线的铁矿石运价出现不同程度上涨。上海航交所信息部研究员戴德棻表示,尤其是17日巴西图巴朗至青岛航线铁矿石运价从13美元/吨跳涨至15美元/吨。由于运力供应紧张加剧,加上油价快速上涨,船东信心十足,19日运价涨至18美元/吨左右。此外,南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为12.867美元/吨,较前一周上涨24.8%。

生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报记者采访时表示,近期,海外铁矿石发往中国港口的货量继续保持平稳,矿山直接发往钢厂的矿石量在增加,提振了干散货船的运价。从下游需求来看,铁矿石港口库存已从前期1.68亿吨降至1.6亿吨左右,表明随着开工季正式开启,钢厂消耗量显著增加,业内对于二季度钢市较有信心,这对矿石以及运价具有支撑作用。

工信部数据显示,今年前3个月,全国造船完工量853万载重吨,同比下降45.9%,其中海船为302万修正总吨;新承接船舶订单量1553万载重吨,同比增长180%,其中海船为403万修正总吨。何杭生认为,造船完工量数据表明目前干散货市场新增运力依然偏少。而新接订单量预示着后一阶段运力可能逐步回升。在货量增长大于运力增长的形势下,预计今年BDI指数平稳向上,平均水平应该高于去年。如果国内铁矿石库存量进一步下降,补库行情或带动运价上冲至年内高位。

海事资讯平台信德海事主编陈洋对上证报记者表示,近期,BDI指数“十连涨”表明海运需求具有强韧性。今年若没有黑天鹅事件出现,看好BDI指数上冲2000点。最悲观预期,2018年的BDI指数将与2017年持平。