京雄城际铁路开工

2月28日,雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路正式开工建设,标志着雄安新区开始启动重大基础设施建设。

京雄城际铁路正式开工

据雄安发布的信息,京雄城际铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4公里,共设5座车站,总投资约335.3亿元。其中,北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里,将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350公里。雄安站枢纽已完成国际招标评选,新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区便捷、高效的重大交通基础设施,可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。京雄城际铁路将构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道,为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑,对促进京津冀协同发展具有重要作用。

2017年4月,雄安新区成立,为满足雄安新区运输要求,原京霸城际铁路新机场至霸州段调整为新机场至雄安新区。

今年2月9日,国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告,将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。2月22日,京雄城际铁路环境影响评价文件对外公示。

基础设施建设启动

京雄城际铁路开工,标志着雄安新区重大基础设施开始启动建设。据报道,未来至少有4条高铁或城际铁路从雄安站经过,分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。

根据相关要求,围绕打造北京非首都功能集中承载地,布局高效交通网络,落实职住平衡要求,形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。

从目前情况看,雄安新区联接京津冀的公共交通并不十分便利。中国证券报记者实地探访发现,北京至雄县、容城的铁路单程一般在1个半小时左右,每天只有两个班次;从北京乘公共汽车去往雄县、容城等约需两个多小时。

日前召开的京津冀协同发展工作推进会议明确提出,要适时启动一批基础性重大项目建设,加快推进前期工作,为雄安新区规划建设开好局、起好步、打好基础。

据悉,雄安新区市民服务中心项目将于4月份竣工。新区相关部门已组织联系相关企业入驻服务中心。入驻企业主要以人工智能、高新科技、医疗教育等新产业企业为主。