传化智联：打造超级物流工程 助推中国制造转型升级

证券时报记者 李小平

从最初的家庭式作坊，到2017年搬迁至钱塘江畔的传化大厦，传化智联总部经历了4次搬迁。

“在过去30年的发展历程中，传化每一次办公地点的变动，都折射出传化事业的创新发展，都推动传化事业迈向了更高的发展阶段。”日前，证券时报系“上市公司高质量发展在行动”采访团走进传化智联，公司董事长徐冠巨在对话证券时报副总编辑成孝海时如是说。

靠着2000元借款和一口大缸起家的传化人，已经在化工业务走了30多年。在其聚焦的纺织化学品业务上，传化智联已成长为该领域的国内冠军。同时，公司2016年通过收购荷兰拓纳化学，开展国际整合，加快国际化发展，进一步夯实了在全球的行业前列地位。

数据显示，传化智联2017年实现营业收入192.15亿元，同比增长135.29%；扣非后净利润2.57亿元，同比增长253.91%。业绩跳跃式增长，源自公司旗下物流业务的爆发。

传化集团在物流领域耕耘已有18年，2015年通过资产注入进入旗下上市公司平台传化智联。在数据智能时代大背景下，传化智联积极布局智能物流领域，广泛运用互联网、大数据、云计算、人工智能等现代化技术，通过智能技术、装备不断提升物流服务效率和运营管理的智能化水平，已初步建立智能物流生态布局。

到2017年底，传化智联已开展业务的公路港城市物流中心项目65个，累计全国化布局160多个项目，覆盖全国27个省市自治区。实现入驻公路港物流企业数7276家，公路港平台内企业产生营业额达328.01亿元，平台内的企业累计纳税达12.71亿元。一张覆盖大江南北的中国货运网和供应链系统服务平台正在形成，丰富的场景、巨大的流量、庞大的数据等使得传化智联逐步形成了“中国物流大脑”。

目前，我国低效率高成本的物流环节，正成为制约实体经济竞争力的重要瓶颈。提升物流效率，大力发展生产性服务业，是推动实体经济供给侧结构性改革的动力。而传化物流在过去10多年中探索出的“物流+互联网+金融”为支撑的“中国智能公路物流网络运营系统”，已成为我国公路物流效率提升的重要解决方案。

创新“公路港”物流模式，传化物流如今拥有全国最大规模的“公路港城市物流中心”网络，得到国家部委和各级政府的高度认可，并纳入国家交通运输部“十三五”规划。

徐冠巨表示，传化物流的理想结果，就是全国所有企业都在传化网上发货，都在传化网上调车，物流公司在传化网上做生意。通过像传化这样企业的努力，让我们国家的物流费用在GDP中的占比大幅下降，共同推动中国由制造大国走向制造强国。

（更多报道见A3、A4版）