创新铸就国家名片 交通助力大国腾飞

新中国成立初期，交通运输条件十分落后。全国铁路总里程仅2.2万公里，公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。经过70年发展，我国交通运输行业综合交通网基本形成了点、线、面相衔接，各种运输方式相互配合、各展所长、优势互补的发展格局。在新时代背景下，建设交通强国新征程正在开启。

综合交通网基本形成

大型客机C919是中国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机。2017年5月，C919首飞成功，标志着中国大型客机项目取得重大突破，成为中国民用航空工业发展的里程碑。从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到2017年C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了近半个世纪。

2008年8月1日，具有完全自主知识产权的京津城际铁路以350公里的时速通车。京津城际铁路的开通，让我国正式迈入高铁时代。目前，从北京出发，乘高铁半日内可到达全国54个城市，高铁网络的覆盖已经深刻改变了国民的生活。

2015年10月22日，中国中车与上海先进半导体制造有限公司成功研制出6500伏机车用绝缘栅双极型晶体管（IGBT），实现“高铁之心”国产化。北京交通大学教授林晓言表示，这一技术是能够支撑中国轨道交通装备向高端化、智能化、多元化方向发展的核心推动力，是中国近年来掌握的最前沿、最核心的技术。

2019年5月，设计时速600公里的高速磁悬浮试验样车在青岛下线，刷新了人们对“中国速度”的认知。

我国交通运输行业经过70年发展，已形成综合交通运输网络体系。专家指出，我国的交通运输体系已从单一化、分散化、机械化向多元化、集成化、智能化方向发展。在新时代背景下，我国将开启建设交通强国新征程。

汽车连续十年产销量全球第一

1953年，新中国汽车工业起步于长春孟家屯一片荒芜的土地上。仅仅过去三年，1956年7月，“解放”牌CA10型载重汽车驶下生产线。这是中国第一批国产汽车，结束了中国不能批量制造汽车的历史。截至2018年底，“解放”系列汽车共生产702.8万辆。

1958年5月，中国第一辆轿车（“东风”牌）试制成功。同年8月，中国第一辆“红旗”牌高级轿车研制成功。

国人都有着深厚的“红旗情怀”。上世纪六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。据老一辈汽车人回忆，每当红旗轿车驶过北京街头时，很多群众驻足观望，以表达骄傲、喜悦之情。

几经沉浮，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，这个牵动民族情感的品牌，也在复兴的道路上焕发出生机。

一汽红旗官方数据显示，2019年8月，红旗品牌销量突破1万辆，逆市增长进入主流豪华汽车品牌阵营。

解放牌载重汽车和红旗轿车的成长过程正是我国汽车产业发展的缩影。

规模方面，我国汽车产销量已连续10年位居全球第一。配套方面，我国已拥有世界一流的汽车供应链，汽车零部件产值近4万亿元，零部件出口额达700亿美元，占全球出口额10%。企业主体方面，世界500强企业23家整车企业当中我国占6家。

近年来，汽车产业在国民经济中的地位不断增强，为促进国民经济快速发展做出重大贡献。专家认为，我国汽车业发展应紧扣创新、品质、开放等关键词，加速转型升级，向全球汽车中高端产业链不断迈进。