“希望中国能够帮助巴基斯坦发展经济”

巴基斯坦交通部公路管理局北部地区总经理Abdullah Jan：

“希望中国能够帮助巴基斯坦发展经济”

本报首席记者 赵忆宁 伊斯兰堡报道

中巴双方建立良好信任

《21世纪》：您在担任公路局北部地区总经理之前，曾是KKH项目的负责人，我想听听专业工程师如何评价喀喇昆仑公路的施工水准？

阿扑杜拉：这个问题问得很好。我不仅是KKH项目（喀喇昆仑公路改扩建工程）的负责人，我本身是一名专业的工程师。首先我想非常简要地介绍一下KKH项目的历史，KKH项目始建于1966年，直到1978年才竣工，这条路是由中巴双方工程兵共同修建完成的。1978年巴基斯坦总统哈克参加了竣工仪式。在施工过程中，约有700名巴基斯坦士兵牺牲，中方工人也有死伤，在吉尔吉特烈士陵园大约有80座中国烈士的墓碑。在KKH最初修建之前，北部交通很闭塞，全年只有四个月可以通过加甘谷（Kaghan Valley）和外界进行沟通。修建了KKH之后，伊斯兰堡和拉瓦尔品第这边的商人可以全年都顺利地通往北部地区。

经过很长一段时间，这段友谊之路需要扩建和升级。当时，巴方政府委托巴基斯坦国家公路局（NHA），中方把这个任务交给了中国路桥公司。从2008年到2013年底，全线335公里得到改扩建，包括18条隧道，其中有两条主要的长隧道，34座大小桥梁，可以说这是一个巨大的工程。中国路桥在项目沿线进行夜以继日的工程作业，并且和巴基斯坦公路局和当地政府密切配合，共同完成了这个大项目。

我想感谢中国路桥的工程师们，他们具有很好的管理能力，技术上的专业水平也很高，工作十分勤勉，一点时间都没浪费，出色地完成了项目。在这五年之中我也从中国同事身上学到了很多，这是我个人的感受。

《21世纪》：关于喀喇昆仑公路的修建难度，您能否从专业角度做一下介绍？

阿扑杜拉：首先，KKH地处偏远，人迹稀少，所以施工方生活非常艰苦；其次，缺乏配套的施工设施；第三，缺乏机器和人力。小型机器必须从卡拉奇和拉合尔运过来，把机器从伊斯兰堡运到吉尔吉特需要一个月，也就是说这一个月就浪费在路上了。所有的水泥、钢筋也必须从拉合尔、卡拉奇运到吉尔吉特，即便路况好的时候也要一周以上的时间，如果路况不好，只能堵在半路干等；第四，施工过程中经常发生自然灾害，包括泥石流、雪崩等等，还有恶劣的极端天气；第五，也是我们遇到的最严峻的挑战，在2010年1月阿塔巴德发生了山体滑坡，造成了目前世界上最大的一个堰塞湖，已经修建好的20公里公路被淹在水里，一分为二，中间完全被隔断。这是一次大灾，但是中国路桥再次很好地应对了这个情况，利用渡船运送物资，虽然耗费了许多时间，但是最终利用改线圆满地解决了。我们在建设过程中巩固了友谊，建立起了相互信任，若非如此，项目不可能竣工，许多公司此前都失败过。

《21世纪》：我知道在此之前有许多外国公司在巴基斯坦进行基础设施建设，包括韩国和土耳其，从敬业程度和技术水平方面，您怎么评价中国工程师和这些公司。

阿扑杜拉：我认为中国公司是最好的。相对欧洲的公司，中国公司的报价很实惠，而且我们巴方很欣赏中方勤勉的作风，所以我认为中国公司是最好的，因为坐在伊斯兰堡的人难以想象KKH每天施工中面临的困难。在施工现场的人能感受到施工的艰巨，但无法言表。我和许多中国公司合作过，首先是2000年和上海建工和新疆的三家省级建筑单位，我发现中国路桥在管理和技术方面是其中的佼佼者。坦白讲，在与中国路桥五年的合作中，我没有碰到任何解决不了的困难。当然有很多小的技术分歧，但是巴方公路局和中国路桥没有出现过大的争执，这是我的感受，所有小的技术分歧都得到了很好的解决。我个人也推荐中国路桥承揽更多大的项目，尤其是KKH一期之后，双方建立了良好的信任。

学习中国的经验和

发展战略

《21世纪》：喀喇昆仑公路的建设对巴基斯坦经济、社会起到什么样的作用？比如说对沿途经济发展、缩小南北地区差距以及带动旅游就业方面？

阿扑杜拉：首先从社会效益方面讲，北部山区的人们原来每年有八个月都处于交通闭塞状态，但是现在他们可以通过KKH公路和外界沟通。其次，这次改造升级项目创造了许多工作机会，中国路桥提供的施工建设岗位和对原材料的需求帮助了当地人民和当地经济，特别是由于安保的需求雇佣了400多名当地人员，由于中国路桥的施工总共创造了1000多个工作岗位。第三，这次公路改造竣工后，当地人民可以将自己生产的樱桃、苹果等水果卖出去。我特别希望今后KKH能帮助吉尔吉特和巴基斯坦人民脱贫致富，中方物资和人员也可以通过KKH更好地运输或出行。

《21世纪》：您知道，目前中国的基础设施建设处于高速发展阶段，而巴基斯坦可能还面临道路、能源等基础设施的建设需求，您认为巴基斯坦基础建设的周期还有多长？还有多少需要完成的工作？

阿扑杜拉：事实上这是个政治问题。首先取决于巴基斯坦的政局是否稳定，如果稳定，我们的基建工作可以迅速发展；第二是政策的连贯性，即便政府换届了，但是政策要保持连贯性；第三，我们只要向中国学习基础建设的经验，就能快速进步。我希望在未来10年、20年，巴基斯坦的基建能有大发展，接下来的5到10年，如果政局稳定，我们虽然还无法赶上中国，但是可以有比较大的改善。但我不是政治家，不太了解政治上的情况，这只是我作为一个巴基斯坦人的看法。巴基斯坦的普通民众都希望中国能够帮助巴基斯坦发展经济，希望学习中国的经验，包括中国的发展战略。

《21世纪》：中国在巴基斯坦有些带有官方援助性质的项目，但是这些项目受到许多西方国家的诟病，认为这是中国在亚洲寻求影响力和主导权，您怎么评价西方的这些观点？

阿扑杜拉：中巴友谊比山高，历史源远流长。欧洲国家通常不愿意看到中巴如此坚固的友谊，因为他们畏惧中国。中国政府开展了像KKH一样的许多援助项目，这些项目巩固了中巴友谊。中国路桥公司在施工过程中一直保持低调，避免引起对中巴友好持敌对态度方的不安和反对。幸运的是项目顺利竣工。

（编辑：耿雁冰，如有意见建议请联系：zhaoyn@21cbh.com；gengyb@21cbh.com）