国际航空业处于困境

上海8月29日消息：国际航空业界正在遭受世界经济减缓的打击，无论是航空公司还是飞机制造商都不能幸免。今年下半年情况将仍旧无法改观，甚至会变得更糟。

　　据新华社报道，瑞士媒体经济专家最近在一篇专文中指出，受世界经济普遍减缓的影响，国际航空业的“能力过剩”和“疯狂竞争”情势更为严重，其结果是国际航空市场的“饱和”以及航空公司的飞机“无法吃饱”。从上世纪９０年代起，航空运输业者之间就开始进行“价格战”，结果是票价越来越低。航空公司日前尝到了苦头，再加上油价的上涨，形势越来越坏。

　　国际航空业不景气的具体表现是乘坐率下降。总部设在日内瓦的国际航空运输协会今年年初时还预测２００１年空运乘客的人数会上升１０％（２０００年上升９％），但近日把这一数字调低到了３％。

　　该协会发言人古德伊尔说，对今年年底的预测十分困难，但情况严重是肯定的。乘客人数增长的百分比每个月都在下降，在今年１月是６．５％，而到６月时已减低到２．８％。他说：“如果按这种算术级数下降，那么到年底时增长甚至会是负数。”

　　客运是这样，货运情况也不妙，与去年同期相比，今年上半年国际航空货运下降了３．３％。货运今年可能更受经济形势的影响。

　　正因为如此，德国“汉莎”航空公司已宣布从２００１至２００２年冬季开始减少运力。该公司将集中经营其最能盈利的航线。据“汉莎”公司说，与去年相比，今年洲际飞行需求已“明显降低”。

　　英国航空公司已宣告其２００１至２００２年度第一季度的盈利下降了５０％。主要原因是经济减缓，尤其是美国经济。英航公布今年４至６月的盈利为５８００万英镑，而２０００－２００１年度同期为９７００万英镑。

　　作为欧洲第三大航空公司的荷兰航空公司也遇到困难。荷航计划在下一个冬运季节将其运力缩减３％，以对付某些航线上的需求下降，其结果将是减少工作岗位。荷航７月底宣布其第一季度的纯利为１９００万欧元，比去年同期下降５５．９％。

　　飞机制造商方面也是忧心忡忡。一些航空公司已要求空中客车公司推迟交付它们订购、定于２００３年和２００４年交付的飞机。空中客车公司承认，考虑到市场运转的减缓，在交付飞机方面已修正了架次。预定在２００３年交付飞机４５０架，现已成为４００架。据说该公司已推迟推出Ａ３８０超级运输机。