全国首家列车信息追踪系统投入运行

北京8月13日消息：一趟运行中的旅客列车有多少旅客、前方站可以组织多少旅客上车、当天的运营亏损或盈利是多少，这些以往要等到退乘后方能了解的数据，如今在柳州铁路局可以随时知道。

据《北京青年报》报道自8月上旬起，柳铁客运公司与中国移动公司合作，建立起全国首家列车信息追踪系统，列车长可随时以手机短信向地面指挥中心反馈数据，使车下对各趟列车运行情况了如指掌。

　　旅客列车运营涉及沿途许多车站，以往一趟旅客列车的票额要按各站预测的旅客发送数事先分配，这种带有计划经济色彩的静态分配模式，与动态的客流市场存在一定的矛盾：在客流高峰时，不能控制列车超员比率，损害旅客利益；在客流淡季时，因不能及时了解车上的客流情况而无法改变前方站售票计划，造成“车上有座、车下无票”的现象，使列车运能浪费。

　　而列车手机短信息通报制的实施，一方面，使指挥中心能及时准确地掌握全公司每趟车的现场情况，真实了解了各区段客流的新变化，为客运公司加强客流组织、开辟新的运输市场提供了依据，也使静态的票额分配实现了动态的运用，提高了列车运能的利用率。另一方面，还为车上、车下架起了空中桥梁，使列车在紧急情况或发生突发事故时，能及时传递信息，便于生产指挥，保证列车安全与服务，降低了运输成本。

　　这一系统的推出使客运公司当天就可测算出各趟运行列车及全公司当天运营是否亏损、盈利，此举较以前提前了3至4天，大大提高了客运经营的预见性，为运输决策赢得了时间。