保监会将制定出台车贷险新条款

证券之星3月29日消息： 据《成都商报》报道，一度被各家保险公司争着、抢着要开办的车贷险业务，如今已变得没那么“惹人爱”了。原因很简单，对于保险公司，车贷险业务风险太大。为了降低保险公司车贷险业务风险，保监会规定，从今年4月1日起，各家保险公司重新制定车贷险条款，原有条款一律废止。


按说这对各保险公司是重大利好，但是，昨日记者采访成都各保险公司时，却发现完全不是这么回事儿：竟然没有一家出台新版的车贷险，甚至有些保险公司表示，“我们以后都不做这项业务了”。这是为什么呢？


保险公司：车贷险，我们不想做了


人保公司新闻发言人文主任告诉记者，车贷险占公司所有保费收入的比例很低，但存在的风险却比较高，公司即便是要重启该业务，“也还会有一段时间”。平安、太保相关负责人表示，对车贷险关注已不像以前那么高了，而永安成都分公司的古总则来得更直接，“不管总公司新条款费率何时出来，我们已经不准备在四川开办车贷险业务了”。


看来，虽然保监会希望通过新规定来降低保险公司的风险，但是各个保险公司认为，车贷险业务仍然存在很高的风险。


车贷险新规定，对消费者有啥影响？


车贷险新规定对消费者影响最大的一点就是，购车消费者在购车时，贷款首付增高了，而还款年限却大大缩短了。据了解，保监会要求车贷险条款要明确指出，贷款购车的消费者，首付款不得低于净车价的30%，而且，贷款期限原则上不超过3年。


近日，家用轿车按揭消费明显萎缩


随着贷款门槛上调，消费者按揭购买家用轿车的比例明显萎缩。记者采访了几家经销商发现，采用按揭方式购买8万～15万元家用轿车的比例已由最高时的60%下降到了10%左右。


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为何出台新规定


关注点：对于保险公司，车贷险是高风险业务


来自保监会的统计，从2001年开始，车贷险经营风险便
日益显现，致使保险公司赔付率很高，“部分地区在100%以上”。


据保监会副主席冯晓增说，全国40多亿车贷险保费收入却承担着高达2000亿元的责任，“属高风险业务”。为了保护保险公司利益，保监会才出台了要求保险公司重新制定车贷险条款费率，一律废止原有条款费率的规定。


解读新规定


关注点：新规定，降低了保险公司风险


保监会负责人特别强调，车贷险的保险责任为差额保证保险，也就是投保人未按合同约定履行还款义务时，保险公司仅对被保险人实现担保权后差额部分提供保险保障。业内人士对新规定进行了解读：一旦借款人不能按时归还贷款，银行首先负责将贷款所购车辆进行处置，不足偿还贷款部分再由保险公司补足。据悉，以前是保险公司先把借款人所欠银行贷款全部归还，自己再想办法来处置所购汽车。“新规定对保险公司有利多了”。